奇瑞星途和捷途这两款车都有什么特点？怎么区分？
奇瑞目前旗下主打的有三个品牌，
奇瑞，定位国产精品汽车
捷途，定位低于奇瑞
星途，定位高于奇瑞
这三个品牌中星途牌和奇瑞牌是属于奇瑞股份的，而捷途品牌是属于奇瑞商用车的。虽然奇瑞股份是奇瑞控股旗下的。但还是有本质的区别。
奇瑞和星途是共用一个供应商体系的，研发体系也是共用的。
而捷途则是奇瑞商用车自建的供应商体系和研发体系，是和旗下的商用车开瑞牌共用供应商体系和研发体系。
所以基本上你可以理解为，奇瑞和星途是一个公司的，捷途是另外一个公司的。
而星途是奇瑞的高端品牌，产品研发中心在上海，是按高标准研发的车型，制造用料都是挑好的。目前旗下有星途txl和tx两款车型是上海研发的，星途lx是芜湖研发，还有即将上市的星途vx也是上海研发的。
捷途则定位低于奇瑞，类似长安的欧尚，上汽的大通，宝骏等，都是主打低价的中大型车，主要面向的是从面包车升级过来的用户和城乡结合部的低端用户，主要特点就是大。外观设计靓丽，便宜，性价比极高。
星途凌云1.6t 2022款怎么样？
星途凌云1.6t质量可以。优点是外观设计非常不错，而且它的空间也是非常的大，在满载的情况下也不会觉得拥挤，动力也很强，起步加速的反应都很快。缺点是车刚到手的时候异味很大，我有在车里放上了车载的香薰，放了很长时间的味道才好了一些，这点确实做的不太好。外观整个外观设计很大气，尤其是大灯的设计是非常犀利的，车子整体的风格是偏运动感的，车身线条是比较硬朗的看起来都很霸气
都说奇瑞捷途和星途车好，为什么感觉在路上比较少见？
我与2020年底买的捷途X90手动中配，开到现在非常满意，动力够用，我又不与谁赛车，今年五一全家出去玩儿几天，全程满载七人还带有稍许行李，跑高速轻松开到140，害得我不停的调整油门控制速度。内饰非常喜欢，三块大屏把所有需求都满足，油耗百公里从7—8.4之间（我不看表显油耗，每次都是加满油清零跑空再加油相除得出的准确数字）行驶平稳舒适，真是好车！
好不好需要自己去体验，不能人云亦云，本人19款TX四驱，目前三万公里，就驾乘感觉来说，是值这个钱，动力完全够，夏天开空调后也没问题，行驶质感不错，底盘很扎实，但在起步初段加速时，变速箱反应稍微滞后，也不影响红绿灯起步时常常排第一的位置[我想静静][我想静静]整体感觉不错。
主要提现在以下几个方面：第一，奇瑞营销没有长安，吉利还有长城好。第二，外观造型稍欠火候，毕竟中国人更在意面子。第三，奇瑞品控稍差一点。其他方面奇瑞在国产车里甚至是合资车里都是刚刚的，尤其这几年的发展，动力，底盘等都有可圈可点之处。
星途入手刚一箱油还没跑完，油耗正在下降，动力足，隔音好，功能全，卖的不好个人觉得一是奇瑞内斗，从配置上看不出差异，应该实际体验，二是宣传不到位，三是店太少，四是品牌不行，领克就高大尚，沃尔沃背书。1.6T是真的好，怠速运转声音有点类似于奔驰3.0T双蜗轮增压那种淡定。
第一：捷途和星途分别作为奇瑞集团的入门和高端品牌，被奇瑞集团寄予厚望，尤其星途品牌是奇瑞自观致品牌失败后又一次冲击高端品牌的力作。捷途品牌也不负众望，独立运营，在营销方面下大功夫，销量喜人。但是两个品牌时间都不是很长，所以市场保有率不高。
第二：星途汽车确实质量很不错，但是叫好不叫座，关键奇瑞产品更迭有点慢，现在国产一线品牌开发节奏很快，让人眼花缭乱，都在奋进抢夺市场份额，奇瑞作为地方国企，有自己天然的弊端，在现在的市场浪潮中显得有点力不从心。
第三：奇瑞产品传承性太差。奇瑞汽车这些年改革中不停推出新产品淘汰老产品，虽然现在初步脱离了廉价的标签但是也给消费者心里留下了阴影，奇瑞往往隆重的推出一款旗舰产品，结果中期两次改款后你发现已经下架，这让消费者心里没底，谁都怕自己买到绝版，到时候自己修车找个配件都费劲更别说去二手车市场卖个好价钱了。
综上所述我认为这就是奇瑞现在的问题，我也是艾瑞泽首批车主，对奇瑞汽车的质量有信心，但是有时候也有点愤其不争！
