大众车烧机油？
是的。
大众车选用的是生铁气缸体，而活塞环则是使用铝合金型材。二种材质在持续高温下的热涨水平不一样，导致了活塞环会在气缸中卡住，为了更好地彻底解决这一缺点，大家最开始的作法是将活塞环与气缸壁的间距增加，这就导致了活塞环没法非常好阻拦下边的润滑油进到气缸，导致烧机油的情形产生。
烧机油
部分搭载涡轮增压发动机的大众汽车燃烧机油，大众大面积燃烧机油的发动机是第二代ea888发动机。
大众的机油燃烧受两方面原因的影响，一是曲轴箱强制通风系统的设计缺陷，二是气缸壁上的网状花纹。
发动机烧机油的原因是：
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油。
3、机油加注量过多也会引起烧机油。 发动机烧机油是指发动机中的机油通过某种途径进入了燃烧室参与了燃烧、导致机油消耗量过大的现象。
大众烧机油原因？
1、气门油封：
气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。应及时更换气门油封，确保气门的密封性。
2、活塞间隙过大：
当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机爆缸的现象。直接更换汽车活塞环即可。
3、驾驶习惯：
如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。我们在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯，不要过于激烈。
4、机油油量：
如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。 去到汽修店进行处理。
大众烧机油有什么好办法吗？
烧机油问题在大众车型上相对较为常见，解决烧机油的问题需要先找出原因，再对症下药。以下是一些建议和方法：
1. 定期更换机油和机油滤清器：确保使用高质量的机油和合适的粘度等级，按照厂家建议的时间间隔定期更换机油和机油滤清器。
2. 检查气门油封：气门油封老化或磨损可能导致机油泄漏到燃烧室，从而导致烧机油。如有问题，请更换气门油封。
3. 检查活塞环：活塞环磨损或断裂可能导致机油从曲轴箱进入燃烧室。如有问题，请更换活塞环。
4. 检查曲轴箱通风系统：曲轴箱通风系统故障可能导致机油蒸气泄漏。检查通风管道、阀门和滤清器，如有问题请进行维修或更换。
