恒驰4大七座多少钱？
在恒驰4亮相之前，似乎市面上所有的MPV都长成一个模样：方正、笨重，满身商务气息。然而，恒驰4并不信奉“中庸之道”，光是前脸设计就让人一眼难忘。在颜值至上的时代里，传统MVP中庸的设计，已不足以撩动大众的兴奋神经。开创了MPV全新设计风潮的恒驰4，或将成为未来消费主力们热捧的“新宠”这车估计得20几万吧
恒驰4超长轴距、极致奢华，可以说堪称MPV中的MVP。它是六款车里面唯一一款MPV，线条优美，极具先锋性和开创性，既有稳重大气的传统风格，又有科技感和运动感。按常规来说怎么也有50万，但恒大量产降低成本，大胆预测35完左右。
作为一款纯电大七座豪华MPV，纯电MPV市场在目前来说，仍然是个比较大的空白，能够在市场上引起大众关注的无非也就是那么几款车型。现在恒驰进军这个空白市场，必将会给整个市场带来大的变化。这款新车型八成是走量的，估计三四十万的样子吧
恒驰4要按颜值来估算价格的话，我觉得跟阿尔法一个等级，他又是新能源车，价格肯定比阿尔法高啦。但是希望给大众一个合理的价格，因为我想入手一辆，开着去看看那么大的世界，哈哈！
恒驰4，是恒大发布的6款汽车里面唯一的一款MPV，在外在颜值看来，直接秒杀现有的所有商务车，车型流线型强烈，看起来非常时尚又不缺乏商务性，既可以用于商务办公，也可以是家庭用车的首选，利用周末，带着老人孩子来一场说走就走的旅行，岂不快哉。
许家印的恒驰有望超越奔驰吗？全球造车大佬首次聚会德国参加恒驰感恩答谢未来会？
成功靠的从来不是豪言壮语，而是踏踏实实的努力。别让信誓旦旦变成说说而已，把行动交给现在，把结果交给时间。既然选择新能源汽车产业，要么不做，要做就要做大做强做成功。汽车工业作为中国制造业皇冠上的明珠，经过半个多世纪，中国依然没有成长起世界一流的汽车品牌，核心关键在技术，缺乏世界一流的核心技术。在造车领域尤为如此，要成功，都是实实在在“干”出来的。在一年多点时间，恒大造车迅速构建覆盖了整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，同时还拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地。并在这各个关键环节，拥有的是世界最顶尖的核心技术：全球顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权、瑞典顶级整车研发制造技术、科尼赛克强大的豪车整车研发制造技术、德国Hofer最先进三合一动力总成技术、荷兰e-Traction、英国Protean顶级轮毂电机技术等等。
对一个刚发展起来的行业中一个刚起步的新能源汽车厂家来说，直接和奔驰这种有着百年历史的车辆制作厂商对比是不科学不正确的，我们应该对比下未来的发现趋势和发展潜力。新能源汽车作为刚兴起的一个行业，目前来看发展不够成熟，但是这个行业极具发展潜力，在当今越发注重保护环境的社会中，新能源汽车行业逐渐成为汽车行业未来发展的大方向，恒大提前抓住新能源汽车起步的时间，加入这个新行业，如同当年奔驰车在第一辆内燃机汽车制造出来后投入生产一样，具有划时代的意义。从某种角度看，恒大在新能源汽车行业的发展和当年奔驰车的发展有相似之处，恒大的恒驰有发展成新能源汽车行业中的奔驰的潜力，如果恒大保持他们在技术上的优势地位，恒驰未来的发展一定不会差，说不定能和奔驰板扳手腕。
在许家印的眼里，就是要制造出走向国际的顶尖新能源汽车，现在去讨论能不能超过奔驰还是为时过早，在恒大的目标里，就是要在三到五年内做强做大恒驰，成为新能源汽车里的顶尖品牌，在这个目标下，许家印七次出国寻求合作，不断并购国外的新进的技术，国内招兵买马，全球招募电动汽车界的顶尖技术人才，相信在不久的将来，恒驰会给我们带来惊喜，现在讨论为时尚早，努力去实现梦想，实现中国汽车界的崛起，这才是最重要的。
有人曾经说过就算是特斯拉也没有造车颠覆性的新能源产品，难道特斯拉的资源不足吗？并不是，新能源还处于初期阶段，技术市场，成本，接受程度都还处于早期阶段。但是现在入局的时机应该还是不错的，因为随着电池成本的持续下降。新能源车会越来越有优势，而恒大的资源可以缩短相关的技术积累所需要的时间。汽车行业是需要持续投入的行业，否则难以为继，国内汽车行业发展这么长时间了，培养了足够多的人才和产业链，相信将来汽车产业必然向中国转移集中，这个里面应该可以容纳足够多的中国品牌。至少要比现在的日本要强我觉得，可能乐观了一些，时间还要长一些，拭目以待。
鸿蒙盘古认为：给许家印的“恒驰”10年时间，“恒驰”汽车一定会超过奔驰汽车！
这个回答在许多人看来是有些“吹牛”，因为“恒驰”要跟汽车业的老大奔驰较量，似乎没有胜算！但我之所以做出这样肯定的回答，就是因为“恒驰”汽车的老板是许家印！
许大帅这番跨界造车，表面上看有太多太多的问题：因为汽车行业是一个需要整合太多零部件企业，并整合设计、销售、生产等环节，还有品牌认知度这样一个复杂的全新领域。但是许大帅有一个特点：无论干任何事情，只有成功，没有失败！而且要么不做，做就是业界最好！
进入21世纪以后，世界各方面的格局都发生了重大的改变。在互联网领域、人工智能领域、新能源汽车领域，中国迎来了千载难逢的良机！
经过改革开放40年的高速发展，中国在软、硬两个方面都有了长足的进步。中国正逐渐由一个只会代工生产低端产品的国家，逐步向中、高端生产制造强国发展。近些年来，中国率先在全球掀起了中国智造浪潮。
中国改革开放这么多年来，在制造的硬件方面，是全球唯一具备所有生产门类的国家；而在软件方面，中国也开始实现弯道超车，从过去的追赶到并行，已经逐渐在某些领域进入到领先的阶段一一其中新能源汽车就是一个典型的代表。
新能源汽车是未来世界制造领域的阳光产业，是中国汽车领域弯道超车的希望所在。中国在新能源汽车与人工智能相结合方面，都具备不俗的实力。
在全球新能源汽车领域里，出现了特斯拉一花独放、中国百花齐放的局面。
而缺少传统造车企业沉重包袱的中国，恰好具备了全世界都不具备的新能源汽车市场、对新能源汽车旺盛的需求、生产新能源汽车各方面的科技技术储备。
所以在这个时候，许大帅杀进新能源汽车领域，火候掌握的非常到位、时机把握得非常精准！
为什么恒驰汽车没有内饰图？
其实新能源汽车的制造和传统汽车是区别的 ，电机电池控制器就是三大件。能设计个一个好看的外表 就是成功的一大部分。别的技术在传统的燃油机车上借鉴就可以了 毕竟已经很成熟了。国家现在全力推崇新能源汽车 希望各大车企抓住机遇 全力冲刺。
这个问题其实对于科技企业或者对于互联网行业有了解的其实都清楚。
一方面，恒大新能源汽车因为是第一次和大家亮相，在距离量产还有半年左右时间的时候，是需要有一定的神秘感，以及给市场和消费的新鲜感的，他不会一次性将所有的爆点都给到你，而是一次抛给你一部分，让你每次都有新鲜感，这样对于他的新车你也就有了期待感，同时恒大汽车也能保持相当程度的热度。
另一方面就是对于市场认可度的考量和技术层面的测试了。其实对于恒大的汽车来说，2年时间还是太短了，他需要一定时间的积淀和市场反馈的调研，究竟市场和消费者想要一款什么样的新能源车，大家的兴奋点和痛点都在哪里，技术的具体应用和磨合，销售团队的建立，渠道的搭建，售后的完善，这都需要时间，所以他也不可能一次性都给到你。
其实恒大造车，每一步都是稳扎稳打的，步步为营。从8月3日恒大汽车集团在上海、广州同时举行发布会节奏也可以看出恒大给自己规划好了清晰的路径。
前期收购专利技术以及汽车配件公司；签约著名设计师；广纳人才等等，每一步都有新闻报道，让大家清楚恒大的步伐。
至于这个问题，可以从2个方面来回答：
1、一般车企的信息发布逻辑都是从外观、内饰、性能，本次只发布外观造型并无不妥。从公布“恒驰品牌”，到发布车型外观造型，恒大只用了一年时间，这个速度已经很快了，如果这个时候能够公布性能、内饰信息，反而是会让人产生怀疑。
2、恒大一贯作风就是低调做人，高调做事。每次有啥新鲜事，都会铺天盖地的宣传推广。如果发布内饰，恒大肯定不会放过这个机会，会再次推广一波，这样才能起得最大程度的广告效益。所以这次要留点神秘感，下次再出个大招。
题外话：恒大造车，就像我们看着孩子出生一样。每一阶段，我们都了如指掌。到时候车只要一量产，那么肯定人尽皆知，都不需要介绍了。人们都对其有一定的了解，这就是许老板的高明之处。是不是有点像现在的偶像养成计划？
我并不看好恒驰汽车，一个做房地产的跨界来做新能源汽车，又没有自己的核心技术，虽说新能源汽车起步门槛低，但是稍有不慎就容易发生车辆自燃！
大手笔连发六款车型！
8月3日，恒大汽车在上海、广州两地一口气发布了6款恒驰汽车，产品覆盖A级到D级各级别车，包括轿车、SUV、MPV三类车型。
随后在各大网络平台，电视网站等大量投放广告，为恒大集团的车型铺路！恒大花了3000亿造车，而传统汽车厂丰田集团干了一百年的事，恒大仅用两年，便连续推出各种级别的车型，你说他骗补贴吧，但是呢由于从国家推出新能源补贴也有四五年时间了，时至今日补贴也所剩无几了，现在恒大集团突然推出六款车型，着实让人看明白大佬许家印欲意何为。
没有自主技术积累，是否能确保车辆人身安全？
在发布会后许家印更是豪言，3至5年之内，势必将恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。但前身为传统房地产商是否真的有汽车制造经验？仅仅是想依靠买来的技术人员和汽车核心部件来组装出一部汽车，就连干了那么多年的新能源汽车的特斯拉都避免不了的汽车安全问题！那么问题是你用什么保证车辆和人身安全？这一切却又被许家印夸下海口，说什么势必打造成世界最大的新能源汽车厂商！
不知这一言行举止，是否受了当年许家印投资贾跃亭的法拉第未来汽车的刺激，想再自己来试一试这新能源汽车是否真的那么有魔力？！
我们再来回到恒驰汽车为什么没有内饰！
恒驰新能源汽车，在2019年8月28日横空出世，短短一年之间，便连发六款从A到D级所有级别的概念车型且基本覆盖所有车型类别。由于这六款车型还处于研发阶段，先把车型外观放出来一波粉丝，然后一点一点的放出内饰以及设计细节，这样有效且长期的吸引眼球，炒所谓的热度！
毫无疑问对于财富大佬许家印这等土豪来说，造车就如同小儿科，没技术？我买！没设计？我买！
从2019年开始恒大集团便斥巨资入股国能电动车，去瑞典超跑柯尼塞格汽车公司、上海卡耐新能源、德国汽车动力工程有限公司hofer，荷兰以及英国的轮毂电机公司，进行商谈，意思就是我没技术我还买不到吗？反正我又不差钱！
