装备1.0T发动机的汽车动力怎么样？
13楼
张工成都
1.0t使用报告： 1.0t发动机，本田发动机公认皮实耐用，1.0t是集新技术于大成之作，很先进。1.0t动力，高速2300转不知不觉就上120码，爬山比1.6自然吸气好很多，2000转扭矩就173，低速大扭矩。1.6自然吸气，4000转扭矩才150，和1.0t比起来弱爆。福特1.0t走川藏线都开到珠峰大本营了，思域这个比福特的马力和扭矩都更强。 关于1.0t简配，简配的除气囊外都是些小配置，（现在4s大礼包都送，倒车雷达，影像，中控屏，导航）。而电子手刹，刹车辅助，牵引控制，自动驻车，上坡辅助，自动启停，可调方向盘，电动天窗，胎压监测这些思域1.0t都保留。 1.0t抖动，不刻意去去感受是没感觉的。作为代步工具，1.0t思域是很好的，欧洲小排量增压已成趋势，日本0.66t满街跑，，对于上下班，偶尔自驾游的来说，思域1.0t够用好用耐用还省油。
如果我当你是朋友的，就会叫你别买这种车。
这些车只是数据好看，真正开起来你会炒虾拆蟹骂粗口的。
除非这车是两座，如果五座的车，无论你带不带T, 最低不能低于1.3排量的。1.3排量以下的，开住空调起步不够力车抖的。
就算旧夏利那么轻的车，开了空调起步都只是刚刚好不抖。
带T的车，要一千多转后涡轮介入了动力和扭力才能发挥出来，在涡轮介入前的低速段，比自吸的车力量更差，涡轮介入前不单没有提升作用还会消耗功率降低力量的。
这国内，特别城镇用车，你不可能一出门就高速，更多情况是不停起步不停低速的。这时你就不骂粗口都很难。
当然，如果是混合动力的就没所谓，起步低速都是走电机的。
想买凯美瑞纠结于2.5还是2.0，家用主要上下班，偶尔一家人出游，有必要上2.5吗？
凯美瑞究竟选择2.0还是2.5排量，相信是很多想要入手这款车的朋友纠结的问题，到底有没有必要上排量更大的2.5L，今天我们就用数据来告诉你答案。
实际上，丰田凯美瑞搭载的这款2.0L发动机，性能比很多人印象中的要好一点，其最大功率131KW（178马力），最大扭矩210牛米，在4400转才能迸发出最大扭矩，最大扭矩平台确实偏窄，但是加速平顺线性，这也是一般的小排量涡轮增压发动机不能比拟的。动力方面，在弹射起步的情况下，这款车经过实测可以取得10.35秒的零百加速时间，这个成绩比老款要快了接近1秒，即使你D档直踹，其零百加速时间也在11秒左右，从动力性能来说，绝对可以满足日常代步了。
但是，在预算充足的情况下，我仍然推荐大家购买2.5L版本的凯美瑞。主要的原因有三点：
1、2.5L版本应对能力更强。除了零百加速时间，我请大家关注另外两个加速数据，这对于我们日常用车的参考意义更大，那就是0到60km/h以及80到120km/h，这分别关系到我们市区通勤和高速通勤时候的动力性能。 从凯美瑞2.0L版本的数据可以看出，这款车在市区行驶是比较轻快的，但是80到120km/h长达8.5秒的加速时间，让你在国道或者高速超车的时候，危险性增加。要知道，超车讲究快准稳，特别是超越大车，你如果要花长达七八秒的时间，慢慢把速度提上去再超车，你会在很长一段时间内都和大车并排行驶，增加了危险性，在紧急规避的时候，这款车的动力也会力不从心，特别是在满载的时候。而2.5L版本的凯美瑞，80到120km/h的加速时间在5秒以内，动力会更加从容，这是我推荐你买2.5L版本凯美瑞的第一个理由。
2、2.5L版本凯美瑞更舒适。动力还能跟舒适性有关系？明确告诉你，是有关系的。2.0L凯美瑞搭载的是一台CVT变速箱，而2.5L版本的凯美瑞搭载的是一台8AT变速箱，差别就在于此。
与其他的变速箱不同，CVT没有固定的齿比，只有一个传动比范围。由于这款2.0L发动机动力一般，当车主需要较强的动力时候，CVT变速箱会努力地把转速控制在较高的位置，充分榨取发动机动力，但是这样一来，发动机的噪音就会显得非常明显，持续高亢的噪音会明显影响乘坐舒适性。
3、2.5L版本性价比更高。以凯美瑞豪华版为例，2.5L版本要比2.0L版本贵上2万元，两者的配置完全相同，差别仅在于动力总成，一款车2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱，另一款是2.5L自吸发动机搭配爱信8AT变速箱，以2万元的价格买到这样的动力总成升级，个人认为是值得的。另外，两者在油耗上的差值也不大，根据小熊油耗的大数据显示，2.0L版本的凯美瑞百公里油耗是7.45升，2.5L版本的百公里油耗是8.29升，综合考虑动力和驾驶感受，无疑2.5L版本要更值得入手。
因此，我们的结论是，如果你打算入手凯美瑞，只要预算充足，就尽量上2.5L版本，因为动力就像你口袋里的钱，可以用不上，但是不能没有。你现在是很难预估到你以后的用车需求的，2.5L版本的普适性更强，也能够应付更多的用车场景。
中国老百姓接触最早的轿车就属桑塔纳、捷达、富康，除了桑塔纳为1.8排量，后面两者都是1.6升排量，驰骋中国市场二十年，哪个车型都满载行驶过大江南北，从这个问题可以看到，人性的赤裸裸不满足。
十五年以前还有一种说法，年轻人可能不太清楚，那就是把2.0排量的发动机称为黄金排量，也就是说在动力和油耗之间最为均衡。当下，凯美瑞的2.0被沦为够用吗的诟病，朋友，我想诚恳的说一句话，2.0绝对够用，满载五个人再外加行李，行驶各种路段都是够用的，放心吧兄弟。
当然，因为凯美瑞有2.5配置的车型，所以给你造成了选车忧虑，那如果有3.0V六的车型呢，你是不是还想上3.0的！我准确的告诉你，六缸绝对是个好东西，代表了有钱人的玩意，排气的浑厚咆哮，加速的线性丝滑，我实话实说，有多少钱就办多少钱的事，好东西有的是。
1.4的涡轮增压发动机起步就是快，别说1.4T，就是丰田自家的1.2T发动机也比凯美瑞2.0的快，你不要瞪眼，1.2T仅116马力，这就是涡轮机的优势，否则涡轮机如此高的故障率，可是各大车厂都在推广增压发动机，为什么，不就是因为提速快和节油的优势吗！
最后我要说的是，你的节点还要从经济条件方面考虑，如果预算不是很足，那么2.0绝对能够满足你。再多说一句，不要看1.4T的提速快，涡轮不工作的时候，就是开了一辆不足1.4升自吸的机器，如果去景区，爬个小坡坡，是不会有2.0自吸发动机动力输出的稳，兄弟，我说话比较直接，希望能帮到你。
我最后决定买了2.0 加速实际这两车 我都试驾过 都有点肉 差别不是很大 2.0足够了 2.5的区别就是轮毂好看些 轮胎大一寸 变速箱8速的 轮毂仁者见仁 我还是比较喜欢2.5的 轮胎差一寸实际没啥大感觉 变速箱也一样 开起来感觉区别不大 我感觉2.5速度起来后后段力量的确比2.0的强 还有就是后段发动机的声音好听一些（听上去更浑厚一些）高速上2.0到120是很轻松的 其他配置完全相同 所以2.0足以
我是19款2.5G车主，说说感受吧，这车跑高速后段加速没问题，100~130超车没压力，比较尴尬的是市区50-70的时候，深踩竟然有动力延迟，有时候还要踩放两次才给反应。。。别说2.0的自吸，让我重选一次一定上2.0T的车
你能问这样的问题说明你在乎钱，其实你心里已经有答案了，只是在纠结而已！2.0只能说够用，对于我来说如果有3.0我都会毫不犹豫的直接上到3.0，因为夏天开空调的时候2.5我都觉得动力损失严重，更别说2.0了！差钱不在乎动力操控你就选2.0的，否则2.5！
凯美瑞这款车好是好关键是有点贵，即便是2.0的也是豪华版起步，前面两个低配车型都不卖的只是用来拉低售价而已，实际上凯美瑞一点也不比亚洲龙便宜，2.5的比2.0的贵了2万多块，加上保险购置税，但是2.5是是at变速箱，发动机跟变速箱都是进口的，还有多了18寸轮毂，360等，最重要的是2.5的有三种驾驶模式，经济模式，标准模式，运动模式，所以要紧牙也要上2.5，年轻人就选择运动版车型。
为什么这么多人总在纠结是买2.0还是2.5的，其实都是口袋里的钱闹的，东西就是一分钱一分货，2.5的驾驶感受要比2.0的好太多了，一句话不差钱就上2.5的，预算不够就上2.0的，想花2.0的价钱享受2.5的感受世界上哪有这等美事，就象坐飞机买头等仓一或经济仓的票价能享受到的服务不可能一样，但最后都能同机到达。
另外2.0和2.5，车身自重不同，动力也不同，这三台车我都是熟得不能再熟滴车了，桑塔纳上海大众滴，1.8排量，发动机是确实提速快，也能跑，我最高时速跑过200公里，从株洲火车站到娄底火车站高速整整一个小时到，速度那是非常快滴了，因为是年三十送人回去过年自己还要赶回来吃团圆饭么办法，桑塔纳能跑是因为车身轻大马拉小车，我前面那台车就是捷达春天，也就是低配版，不带气囊，也是唯一一批电子油门滴捷达06年滴车
我开了十年，耐操，皮实，配件便宜，除了一万公里做保养，正常老化件更换，在我手里十年除开油钱，保险钱，其它所有费用加起来么有超过一万五，富康其实1.6滴16气门发动机滴车型很少，因为16气门研发出来滴时间比较晚了，那时候富康都快退市了，后期出来滴都是爱丽舍，所以前期富康基本都是8气门滴1.4排量，富康高转速发动机跑城市很累滴车，车身重动力弱，打空调提速太慢了
其实这个问题很简单，关于2.5L和2.0L的凯美瑞怎么选，你无非关心三个问题：一是2.5L的油耗比2.0L的油耗高多少；二是2.5L的动力相比2.0L到底有多大区别；三是多花钱买2.5L的凯美瑞到底是否划算。而我认为买凯美瑞预算不足就买2.0L的，预算充足就买混动的，买必要选择2.5L的。
下面我就来一一解答。
2.5L的凯美瑞比2.0L的油耗高多少？
凯美瑞2.5L的是配备8AT变速箱，而2.0L的是配备CVT变速箱。虽然感觉2.5L比2.0L的排量大了25%，但其实两者的油耗差距并不大，百公里油耗差距只有0.7L，每一百公里差了4元的油钱，两者加的都是92#汽油。
两者油耗区别不大
2.5L的凯美瑞与2.0L的动力有多大差别
的确如你描述，试驾了2.5L的凯美瑞之后发现它的提速还不如大众的1.4T，自然吸气的车型最大扭矩爆发转速较高，不像小排量涡轮，可以很早的来到最大扭矩转速，达到较强的推背感。如果你去试驾2.0L排量的凯美瑞你会发现，它的动力更不如1.4T的大众，但是与2.5L的凯美瑞半斤八两，都是同级别比较肉的车。即使2.5L的凯美瑞配备的是6AT的变速箱，在0-60km常用的加速区间，凯美瑞2.5L只比2.0L的快了0.25秒，而2.5L的凯美瑞最大的优势在于60km/h的加速，但依然很慢。
2.5L的凯美瑞加速
2.0L的凯美瑞加速
买2.5L的是或否划算？
2.5L的凯美瑞售价21.98-25.98万元，比同配置的2.0L高出了4万块钱。恕我直言，我觉得这4万块钱花很不值得。首先动力比2.0L的没有本质区别，实际上都是菜鸟互啄的水平。再者，这都已经上到22万的水平了，完全可以选择混动版的凯美瑞，只是价格上还要增加2万。但这2万花的更值，动力明显提升，低速堵车的舒适性和油耗也明显提升，开过丰田的混动之后就不想再开丰田的燃油车。
总的来说，如果家用2.0L的动力勉强够用，但开车一定要佛系，而2.5L的不推荐，贵而且动力一样肉。另外同级别的2.0T 天籁，6.8秒百公里加速，动力杠杠的，而且坐起来很舒适，关键价格更优惠。
