电车辫子的轨道是怎么变轨的？
分线器的原理是通电线圈产生电磁场闭合线路。
注意一下驾驶员，无轨电车在行使到分线器前，驾驶员的操作是不一样的，要分线的，驾驶员会踩一脚电门，不要分线的，驾驶员会不踩电门，让车滑过分线器。当驾驶员踩下电门时，分线器中的线圈会感应到变化的电流，变化的电流产生变化的电磁场，触发电磁铁工作，闭合分线线路，电车的辫子就会顺着闭合的线路走了。环岛掉头行驶规则？
1、左转或掉头，需打左转向灯；
2、驶出环岛时必须打右转向灯；
由于车辆需要从岛外切入内侧车道，因此车辆进入环岛时应打左转向灯。车辆驶出环岛前，应提前打右转向灯，确认安全后从内侧车道开始往环岛外变线，最后驶出环岛。

根据《道路交通安全法实施条例》第五十七条规定：
环岛的行驶规则是：
1、进环岛的车让出环岛的车；
2、环岛外的车让环岛内的车；
3、转弯的车让直行的车；
4、后车让前车；
5、小车让大车。进入环岛前，假如车辆要进入环岛内的左侧车道时，应打左转向灯，提示其他车辆；驶出环岛前，车辆应提前打右转向灯，确认安全后从内侧车道开始往环岛外变线，最后驶出环岛。
环岛行驶适用范围：
环岛适用于车流量较小的路口，在美国多用于小区内，起到让车辆减速转弯的作用。机动车进环形路时不必打灯，出环形路时必须打右转向灯。 因为进入环岛时不会影响其他车辆，出环岛时出口不定，要打灯示意。
通常情况下，环岛会被设置在多路口(3个路口以上)的路段，除右转车辆之外，其余前往各路口的车辆都要进入环岛绕行。环岛内一般会设计成四车道：左侧车道用于左转，中间两车道用于直行，右侧车道用于右转驶出环岛。
1.岛外的车辆要给岛内的车辆让行,准备进岛的车辆就是岛外的车辆,正在环岛行驶的车辆就是岛内的车辆。这个规则也叫作进岛车辆让行正在环岛行驶的车辆；
2.进岛车辆给正在出岛的车辆让行,有些环岛路口设计规模不大,进出环岛车道没有那么宽,在这种情况下进出岛车辆容易产生交集，所以进岛车辆遇到出岛车辆时要给出岛车辆让行；
3.拐弯车辆要给直行车辆让行,环岛行驶的车辆出岛时需要向右拐弯,正在相邻车道环岛行驶的车辆相当于直行，如果右转车辆在右转时，刚好右侧有直行车辆将要通过，由于拐弯车辆车速慢于直行车辆，为了安全期间，拐弯车辆要给直行车辆让行；
4.后车让前车,虽然有拐弯让直行的规则,但是当一辆车需要向左或者向右变道行驶时,仍然行驶在后方的车辆还有一定距离的情况下，要减速让前车先行，不能加速抢行；
5，小车让大车，由于环岛行驶总是处于拐弯状态，大车的拐弯半径要远大于小车，由于内轮差和外轮差的缘故，以及大型车盲区大，不易观察到相邻车道的车辆，所以规定小车给大车让行，这也是处于对小型车的安全考虑。
变线刮车责任划分？
插队或变道时出现碰擦事故，一般是变道或者插队的车全责。
1、根据交通法规交通管理部门应当根据 交通事故 当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
2、按机动车通行规定，在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
