托森全时四驱最便宜的车？
目前最便宜的拖森差速器的车包括：斯柯达昊锐(Skoda Octavia)、大众桑塔纳(Volkswagen Vento)、本田雅阁(Honda Accord)、日产轩逸(Nissan Sunny)、现代千里马(Hyundai Creta)、马自达3(Mazda 3)和丰田凯美瑞(Toyota Camry)等。
日产骐达怎么样？
我们先来了解下这款车，
指导价：9.99_13.49万
发动机：1.6L
变速箱：5挡手动/CVT无级变速箱
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，车身稳定系统，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
日产骐达在国内上市销售已经有十多年了，算得上是日产旗下的一款明星车型了。现款车型的整体外观设计比较时尚运动，前脸采用了日产最新的家族式设计语言，上进气格栅采用了黑色的网格状塑料件进行修饰，下方还使用了钢琴烤漆的黑色护板进行装饰，U形镀铬装饰条的使用为整个车头提升了质感。灯组的造型比较犀利，远近光采用了分体式设计，并且近光灯带有透镜，骐达全系使用的均是卤素光源，大灯高度可调功能是全系唯一标配的配置，LED日间行车灯全系都没有，灯组的配置相对来说比较简单。
日产骐达的车身尺寸为，4393×1766×1524mm，轴距为2700mm，作为一台两厢车骐达的车内空间表现还是非常不错的，只是牺牲了一定的后备箱空间，和同级别车型相比车内空间比较有优势。骐达的车身侧面线条设计比较流畅，视觉效果上看起来比较协调，比较符合当下的审美趋势，外后视镜采用了双色设计，并集成了转向灯功能，高配车型使用的是17寸的轮圈，而低配车型使用的则是16英寸的轮圈，规格为205/50R17，车尾的造型设计和欧版车型的相似度很高，不过增加了一些镀铬装饰件。
在市区越来越的车主喜欢开两厢车，一部分是代步车，一部分是性能钢炮，两厢车的好处在于操控简单、容易找到车位，缺点则是空间小、安全性略低，两厢车很多人都崇拜飞度，本田飞度确实有很高知名度，顶配车型还有魔术座椅，提速快油耗低，但车子的隔音和做工非常一般。
日产骐达对于老车迷来说肯定不陌生，这台日系车顶配13万，当初有一款1.6T的手动骐达，上市仅一年就停产了，那一批车主入手后都喜欢小改，也是台百公里7秒多的钢炮。后期这台车都是标配1.6L自吸发动机，而16款的智尊版居然还标配了主动刹车。
骐达真正定义上和飞度一样属于板车，连A级车都算不上，但整体价格略贵，主要原因还是销量好，年末平均月销八千多台，而本田飞度也不过才万台左右。
新款骐达在外观上改变不小，车子前脸被拉长，整体造型更加英朗，高配车匹配17寸轮毂，比老款车更有气势。
车身长度4393mm，整车重量1255kg，在两厢车中并无亮点，不过它的HR16型号发动机确实比较省油，在市区跑只要六毛左右，车子后备箱设计跟雷克萨斯CT200很相似，运动感再一次被放大。
车子三幅式的方向盘质感一般，多功能方向盘按键倒是不少，车子标配了电动天窗、一键启动和无钥匙进入，毕竟14万买一台板车配置肯定不会太差。
车门扶手用了缝线皮质，中控台面则是软塑料材质，一个7英寸的显示屏还是比较时尚的，SUB接口、手机互联都能实现。
日产骐达是两厢车中的代表作，质量很好。
骐达的外观还是很不错的，时尚大气，线条圆润，比较耐看。
它的内饰做工精细，以简洁为主，实用性很强。
它的内部空间很好，乘坐宽敞舒适，前后排都比较舒服。
它配置的1.6的发动机动力方面，虽然不够强劲，但是家庭使用足够了。
它配备的无级变速箱，久经考验，近乎完美，油耗是它的优点，平均7个左右。
它的性价比可以，价格适中。
但是它的配置比较一般，只有一些比较实用的，安全配置没有特色。
骐达宽阔的车身，饱满的造型，优良的油耗，较低的使用成本，这些都是车主选择骐达的原因。
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说起家用车，大家一定会想到很多价位在10万-15万之间的车型，这两年随着很多消费者都开始将目光转向SUV车型，让很多家用轿车的销量变得非常的颓废，就像大众的高尔夫，前几年的销量一直都非常的不错，包括福特福克斯，这两年的销量都有着明显的下滑，而作为家用轿车的日产骐达也受到了不小的冲击。作为日系品牌家用车的代表作，日产骐达一直以来都有着不错的市场表现，两厢车的市场中虽然不敌福克斯和高尔夫，但是月均5000+的表现也是让它看上去非常的光鲜。
这两年随着SUV车型对于这个汽车行业的冲击，不少我们原来常见的车型都变得很萧条了，而日产骐达能够做到现在这么好的销量也是跟它的整体品质有着很大的关系，我们看到的这款车子就是次顶配的现款骐达了，它的内饰整体采用了浅色调的设计，中控台上边采用了大量的黑色材质，方向盘是三幅式的设计风格，上边还有着不少的多功能按键，使用起来非常的方便，仪表盘的设计还是与普通版的车型比较相似的，但是两个仪表盘中间的行车电脑是彩色屏幕的设计，这样一来就有着不错的视觉效果了。中控台上的彩色屏幕看上去非常的大，左侧为多功能的按键，使用起来非常的方便，整体的功能分区也是比较的清晰，让人看上去比较容易上手。
档杆位置的功能按键很少，而且它的一键启动按键在档杆的前方，很容易就能够看到，这样的设计也是非常方便的。右侧是一个USB的充电口，方便乘客的手机等移动设备充电，只是前排的储物空间不是很丰富，使用起来比较尴尬。这款次顶配的车型价格为12.29万，这样的价格在终端还有一两万的优惠，而且它的高科技配置真的是非常的丰富，除了同级别中很少见的座椅加热之外，还有主动刹车，车道偏离预警和并线辅助功能，前后头部的侧气帘也是一应俱全，在安全配置方面也算是相当的到位了。
座椅方面，为了与顶配车型保持差别，这款车子采用的是皮与织物的设计风格，这样的设计其实也是挺不错的，因为它的植物的坐垫不会因为冬天或者夏天而变得太冰凉或者太烫。后排的空间表现也是相当的不错，这款车子的轴距为2700mm，在同级别中的数据还是要比高尔夫好很多的，中间的地板隆起有一定的高度，但是并不会影响中间乘客的乘坐舒适度，再加上中间乘客的位置还有一个头枕，这样就能够很好的保证中间乘客的乘车安全，非常的不错，能够看出现在的日产车型的做工和用料都是非常走心的，这款车子在同级别的故障率也是处于一个非常低的水平，产品质量也是得到了不错的保障。
外观部分，我觉得日产骐达在在一代车型上边的样式真的是非常的走心了，而且它的颜值也算是整个级别中较高的一款了，采用了日产家族V-MOTION设计元素，进气口位置的U型镀铬装饰条看起来非常的精致，大灯的设计也是完全与整个进气口相融合，看上去非常的时尚。雾灯部分的设计风格也算是相当给力的，黑色的包围材质采用了带有波浪纹的设计风格，给人的感觉相当的不错，前脸下方的位置采用了一条黑色的前唇设计，能够很好的体现出整个车子的运动气息。
