因为生意需要，想入手一台14款左右的卡宴，可以买吗？
14款的卡宴现在的二手车价格在40到50万左右
百万级别的车型了，动力外观配置都不用再提了。主要是二手的，质量得靠谱。要不然买回来天天小毛病，去修了也烦。
卡宴搭载的是3.0T 333马力V6+ 8挡手自一体变速箱。14款的发动机型号是，大众EA837系列机械增压发动机。这款发动机搭载在帕拉梅拉，Q7，A8，A6等高配车型上。但现款已经都换成了EA839涡轮增压系列了。这个年限的卡宴，有很大概率会烧机油。
14款的车到现在已经6年了，只要三大件没有问题，其他的小问题可以忽略不计。价格合适是可以入手的。
选二手车，最好是会看车况。或者找检测师，不然选到车况差的，后面的维修费用很高。还有车况没有问题的话，全车油水必须更换的。
建议到熟悉的朋友或者大型二手车市场选购，也可以到四S店自营的二手车选购。
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卡宴二手车怎么选？
如果选卡宴二手车，第一，要选车况良好的，不要有碰撞、水淹 、火烧的情况，第二，有第三方鉴定报告最好，第三，不宜选六年以上的车，因为六年以上的卡宴很多零部件都面临老化更换问题，会产生较大维修费用。供大家参考！
50-60万之间的二手车，卡宴、玛卡、GLE、X5、Q7、霸道、揽运，该如何选？
这几款车如果从品牌价值上看的话，保时捷卡宴和macan应该是级别最高的， GLE、X5、Q7、揽运属于标准豪华车，霸道属于最低级别的，但是买车不能看品牌，还是得看实际车况，60万的预算，可以买到2011款 3.0T自动版本的，车龄差不多有7年了，虽然顶级豪华车的品质都非常优秀，但是时间长了，其配件的寿命肯定也会临近终点，到时候更换起来，绝对是一笔不菲的费用，毕竟是保时捷卡宴。
Macan相比其他几款车其实是要小一个级别的，但是因为保时捷的牌子，所以价格一点不比其他车便宜，60万的预算完全可以入手2017款2.0T的版本，基本上就是准新车，整体车况应该会比卡宴强不少，但是在动力上，配置上基本上也是和其他车型没法比的，不过保时捷光环加持也是很适合那些对于品牌比较看重的用户购买的。
GLE， X5，Q7，揽运作为奔驰，宝马，奥迪，路虎的中大豪华SUV的代表，基本上可以概括为霸气，大气，豪气，四款车中Q7最具性价比，60万可以买到2018款2.0T的车型，又是准新车性价比非常高。宝马X5最具驾驶乐趣，运动豪华感鲜明，60万可以买到2017款2.0T版本。而奔驰GLE的话，豪华感依然浓郁，而且传承了ML的越野能力，60万的话可以买到2015款GLE320也是非常不错的。揽运的话其实一直是土豪的标签，空间不错，动力不错，越野性能也不错，可能就是小毛病会略多，没办法电子元件多，就容易出点小毛病，60万的预算拿下2015款3.0T问题应该不大。
至于霸道的话，其最为人知的特点就是超强的越野性能和皮实耐用的配置，业内经常会说10万公里的霸道对于其而言只是刚刚出磨合，虽然很夸张，但是也从侧面反映了丰田霸道的坚韧品质，整车的产品力绝对是没话说的。但是在品牌和豪华质感上，比起其他车型来说差的不是一星半点，如果对于越野有着超强执念的话，霸道不失为一个明智选择。60万预算的话，霸道是可以买到2018款的3.5版本的，就是准新车，开起来还是非常合适的。
看你的用途，如果会去偏远地方，比如新疆，西藏，或者有越野情节的，那肯定是普拉多，这个没什么好说的，如果就是城市开，那你说的那几个车都可以，看个人爱好，如果是我，首选奔驰GLE，下来奥迪Q7，你这个预算只能买平行进口的柴油版，或者是2.0的，不过还是建议柴油版，2.0的动力还是差强人意，路虎不考虑，小问题多，而且也是2.0的
针对你的问题，我帮你分析一下，50-60万的话
买卡宴只能买到11款之前的，有点老，而且很难看。
买macan的话，可以去看看车展，挑一辆入门级的，展车一般会优惠几万，但又不会像试驾车那样存在隐患，其实这个价位，去车展，运气好的话，可以买2.0T入门级的X5和Q7。
GLE的话能买到15款之前的，
霸道这个车如果你是想越野的话，建议考虑一下16款之前的二手车，18款虽然加了一些电子设备，但是把两把锁给减配掉了。越野能力掉了一大截。这个车比较保值，开两年说不定还能卖这个价。
揽运这个车看起来很大气，买的话能买到14款以前的。
再和你说一下用车感受，我日常代步是卡宴。内饰看起来比较简约，但是很有运动氛围，电子设备不如同级别其它车型多。但是细节处理比较细腻。不过还是不建议买，因为你这个价位只能买到11年之前的老款，那个方向盘，还有车前脸真的很难看。Macan这个车，我以前买车的时候也试过，只适合一个人开一个人坐，后排空间非常紧凑。坐人很难受。如果是女士一个人开，上下班什么的还是不错的。Q7这个车，我开过几次，比较商务，空间要比卡宴大一些，虽然是比较商务的车型但也有换挡拨片，不过换挡拨片是塑料的，这个我感觉很别扭。X5这车我没开过，不过家里有一辆新7系，宝马给我的感觉是车比较有科技感，高科技的配置很多，操控也不错。一般跑起来都比官方的数据要更快（宝马喜欢把数据写低一点，实际上车跑的更快，就会让客户有一种赚到了的错觉）。奔驰刚好相反，数据一般都虚高，我开的时候从来没有到过官方给的数据，都要慢一点。相比于奥迪和宝马，除了S级，我感觉没有特别突出的地方。同价位的话奔驰一般比另外两个配置要低不少。霸道这个车车身很高，会给人一种车很大的错觉，在没加长之前比汉兰达要短差不多10cm，但就是感觉要比汉兰达大。路虎这个车我接触的不多，也不好乱说。
对于Q7的评价是三点:城市车辆，所有功能是爽歪歪；对于车胎，油品的要求，没有丰田霸道的兼容性。越野我看就算了吧，想想配件，保养费用，不敢造次；
丰田霸道相反:城市平民车，出城利器，太放心了；到了复杂路面，只能他给我安慰。壮胆不怂的工具。
评估13年的二手车卡宴值多少钱？
1、按照车型估算：
二手车商在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减6%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。
2、按照里程估算：
一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，车辆的总价值是15/15,每段6万公里，每段价值分开依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1）÷15＝4万（元）。
3、按照年限估算：
如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗1／5的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，还需要灵活使用。
