众泰售后维修网点查询？
您通过以下方式获取众泰售后维修网点的信息：
官方网站：访问众泰汽车的官方网站，通常会提供售后服务和维修网点的查询功能。
客服热线：拨打众泰汽车的客服热线，咨询他们关于售后维修网点的信息。
汽车论坛和社区：参与汽车论坛和社区，向其他众泰车主咨询他们的经验和建议，他们可能会分享有关售后维修网点的信息。
搜索引擎：使用搜索引擎，输入关键词"众泰售后维修网点查询"，可以找到相关的在线查询工具或网站。
请注意，以上建议仅供参考，具体查询方式可能因地区和时间而有所不同。建议您根据自己的实际情况选择最适合的方式进行查询。
先众泰再北汽，紧跟着江淮，电动汽车召回节奏这么快，大家还能买吗？
您好，谢邀！
车辆有问题就要解决，个别问题车主需要自己开车到维修地点修理，而普遍性的问题就有可能会由厂家发布召回处理，所以说车辆召回只是一种解决问题的方法，没有必要因为召回本身造成担心。
至于短时间内出现几家车企发布召回消息的问题，纯属偶然，没有什么意义。
先解释下定义：汽车召回制度是针对已经投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等。提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。
在11月30日众泰和北汽发布了其自家产品的召回信息，12月7日江淮也对其生产的iEV5电动汽车发出了召回。虽然在时间上确实是比较接近，但从发布的召回公告可以看到，众泰是因为助力泵和控制器不匹配，北汽是因为制动真空泵本身，而江淮的召回原因的电池包的电器部件，三者并不是因为同一原因。
其实，因为市场上的电动汽车车型、种类远少于传统燃油车，所以相交燃油车，纯电动汽车的召回信息其实并不多，据统计2018年仅发起了8次电动汽车召回，其中特斯拉2次，众泰2次，腾势1次、力帆1次、北汽1次、江淮1次。
沈阳众泰幕墙工程有限公司怎么样？
挺好的
法定代表人：陈国新
成立时间：2016-07-22
登记状态：存续（在营、开业、在册）
注册资本：8000万元人民币
企业地址：沈阳市浑南区创新路153-5号(3门)401室
众泰ts9上市时间？
众泰TS9的上市时间目前还没有确定。据我所知，众泰汽车近年来面临了一些困难和挑战，其生产和销售都受到了一定的影响。因此，TS9的上市时间可能会受到一些影响。如果您对众泰TS9感兴趣，建议您关注众泰汽车的官方网站或者相关汽车资讯网站，以获取最新的消息和公告。
众泰TS9原计划于2020年年底上市，但由于一些生产和市场调整的原因，推迟了上市时间。目前还没有确切的上市时间，但预计会在2021年上半年正式上市。作为一款全新的家用车型，众泰TS9在外观设计、内饰配置、动力性能等方面都进行了全面提升，备受关注。消费者对众泰TS9的期待也相对较高，相信一经上市便会受到市场的热烈欢迎。
众泰TS9的上市时间是一个比较敏感的问题，因为涉及到众泰汽车公司的商业策略和产品发布计划。
一般来说，一款新车的上市通常需要经过一系列的开发和测试过程，包括设计、零部件采购、生产制造、品质检测等环节，这个过程可能需要数月甚至数年的时间。同时，汽车厂商还需要考虑到市场的情况，比如竞争对手的动向、市场需求等因素，来决定具体的上市时间。
因此，我无法给出一个确切的众泰TS9上市时间。建议您关注众泰汽车的官方网站或者相关的汽车资讯网站，这些渠道会第一时间发布关于众泰TS9的最新消息和上市时间。同时，您也可以向当地的众泰汽车经销商咨询，他们可能会提供更多关于众泰TS9的信息和进展情况。
众泰ts9计划在2022年上市，但具体上市时间仍未确定。该车型被认为是众泰汽车旗下的一款重要产品，将在竞争激烈的汽车市场上引起关注。众泰ts9拥有运动时尚的外观设计和先进的智能科技配置，将成为众泰汽车的旗舰车型。预计上市后将吸引大量消费者的关注，并对市场格局产生一定的影响。有关众泰ts9的更多信息，我们还需等待官方消息，以获取更多详细的信息。
网曝猎豹，力帆，华泰，众泰四家车企将申请破产，供应链500亿坏账，是真是假，你怎么看？
提问者您好，我是朝阳群众，您发布的提问标题中“网爆 ”请指出那个网站爆料的，如果没有原始链接 请不要在公共区域散播不实言论。根据国家相关法律规定，散播未经证实的消息属于谣言。
首先不管是平安银行还是四个汽车企业已经发表声明消息不属实，四个企业并没有申请破产保护，所以从消息上看是虚惊一场，但是随着汽车行业从增量市场进入存量市场，汽车行业的变革已经开始，那个只要造出车就能卖的日子再也回不来了。
猎豹，力帆，华泰与众泰四家车企属于自主车企中第三梯队企业，在市场不景气的情况下最容易收到波及，之前已经爆出来四家车企资金链收紧，有上市车企开始卖房赚利润、发不出工资、汽车销量严重下滑等情况，目前四家车企与其说是生存不如说挣扎在死亡线上。
汽车企业属于典型的重资产行业，记得一位大佬说过你不砸几百亿进入不会有什么浪花出来。四家车企很大几率产生500亿坏账，这个数字并不夸张。因为从整个汽车链条上来看，整车厂有绝对话语权，零部件企业只能应收，除非有绝对领先技术。
对于未来汽车行业的发展，借鉴国外实际情况来看，最后可能只有三到四家汽车企业能够存活下来，所以车企的洗牌是必然的趋势，倒下一批汽车完全是有可能的。
虽然四家企业都发表了声明，但是情况不会乐观，资金将是未来一段时间困扰他们的难题，进而影响研发、供应链、销售网络等等，汽车行业的已然到来。
我是谈财论道，每天分享财经观点，欢迎关注。
最终中国品牌的汽车应该剩5个左右，这四个，包括中华，黄海，众泰等一大批品牌会被市场淘汰，比亚迪，长安，奇瑞，吉利，长城应该会是最后的赢家，注意我说的是中国品牌，品牌，不含靠合资活着车企。
众泰车倒闭迟早的事。2012年购买了一台众泰Z300，各种问题不断反映给了厂家各种推脱。闭门造车的企业，没有任何技术，没有任何质量。光一味的靠模仿。卖一个车给你，还要你再买两个车的配件。这样的车企留着有什么用？
