丰田霸道爬山车辆有一种胡味怎么回事？
如果爬坡时未见异常，在下坡时坡陡、长，而且还要踩刹车减速的话，是由于长时间刹车，使刹车碟与刹车片磨擦发热而产生糊味。是在这种路况下行驶常有发生的事。如果路况允许的话，尽量以低档滑行，利用机械减速以避免长时间刹车。
如果爬坡时未见异常，在下坡时坡陡、长，而且还要踩刹车减速的话，是由于长时间刹车，使刹车碟与刹车片磨擦发热而产生糊味。是在这种路况下行驶常有发生的事。如果路况允许的话，尽量以低档滑行，利用机械减速以避免长时间刹车。
涡轮增压汽车进藏是不是就不存在没有动力和熄火？
反正15年10月开奥迪A4 allraod进藏，该车2T＋7DCT，5千多米的海拔翻越好几座山，穿越丙察察也长时间在海拔4000多米的山上行驶，没有任何问题，动力有没有下降，有，但是没有对行驶造成任何影响。14年开V62.7自吸跑过一次川西，到了亚丁，动力损失明显，也出现光吼不怎么走的情况。一个退伍汽车兵陪我开过去的，他是雅江当地的，他说我这个V6车的动力比他院子里的那些车还要好，我一看，都是些三菱和丰田越野车，我不敢相信，但是他确定无疑。后来看游记才知道这些普拉多、帕杰罗在那里经常上山走之字，汉兰达也是如此。
丰田霸道手动档的四驱档位怎么用？
变速杆的旁边有一个小的换挡杆 那是对分动箱的控制 H表示正常四驱 就是正常行驶时应该挂在那个档位上 HL差速器锁 当车轮一个轮陷进坑里 一个轮在外面 可以锁止差速器 N空挡 LL低速四驱 即使油门踩到底车也很慢 但是劲大
丰田普拉多霸道2700四驱功能的三种模式
1：H4F-全时四驱模式，差速器自动分配前后轴扭矩，日常使用此功能为全时四驱自动调节前后轮的动力，一般动力分配为：前轮40—15，后轮60—85
2：H4L-高速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，如雨雪沙石或轻度越野路面
此功能将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为50，比较适合轻度越野
3：L4L-低速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，扭矩放大2.566倍，用于极致的越野路面
在H4L和L4L模式间切换时需要注意：
手动变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h
自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至“N”挡
此功能可以和变速器的L挡配合为极致越野或脱困时使用
变速器的四个档位，在全时四驱模式H4F情况下
