一年2万公里买啥suv或者轿车油耗低的那种？
不知道你要出多少钱钱，20万以内吧！推荐看看油电混合的车。卡罗拉呀雷凌呀（丰田的混动技术不错，好多年了，虽然进入国内的会落后一点，但是够用了。）SUV没多少省油的吧，本田系吧，忘了叫什么了（懒得查），本田的15万左右，油耗还可以。就是偏小。省油就是小型车，中大型没几个省油的。比亚迪混动还是差点火候。当然如果每天通勤50公里内，比亚迪可以考虑油电混（你需要有地方充电）。
很高兴能回答这个问题，希望能对你有所帮助。
一年两万公里就是家用车，使用强度不大。suv与轿车相比，同排量，一定是轿车更加省油，推荐买一台1.5或者1.6黄金排量的家用小轿车，合资国产都可以，同价位国产配置更加丰富后期使用成本和保值率会比合资差点，如果追求稳定保质省油那就飞度和卡罗拉来一台吧，你绝对买不了吃亏和上当，不信你去问行内的人。
如果选择suv的话，其实和轿车的选法一样，想省油就不能追求动力，还是推荐买一台合资Cvt变速器的小型suv;
回答完毕。希望对你有所帮助。
你的问题主要关注的是油耗低，所以从油耗方面回答：同排量肯定是轿车油耗比SUV低，小排量车油耗比大排量低，混动车油耗更低，如果不差钱，电动车油耗更低不用油，哈哈，按照这种想法选吧。愿你能选到顺心如意的车！
当回答你这个问题的时候，我不禁回忆起自己10年前的第一辆五菱面包车，买五菱的时候，想着就是偶尔可以拉点东西，还能坐7个人，过节高速还免费，但是动力、安全、舒适、隔音、性能、等等都无从谈起，唯一我满意的就是冬暖夏凉和劳斯劳斯一样一样的，但是毕竟我就花了29800元！开了6年了，我卖了1.5万元，折旧50%，我有加了十几万买了第二辆车一汽大众速腾自动的舒适型（1.4T230的），轿车舒适、隔音好、动力也可以、高速很省油可能是涡轮的原因吧，用了这都4年了，一切良好，毕竟合资车质量还是可以的，一分价钱一分货吧，在买速腾之前我最看中的是嘉旅和野帝，嘉旅是瓦罐车，拥有SUV的视线和空间，底盘还是轿车的底盘，野帝是小型SUV，空间没啥说的，外形很硬汉，开起来很不错，发动机还是1.4T 280 的，其实我最爱的是野帝，短小精悍，还省油，不怕坑底盘，其实我最想说明的一点就是，千万不要中了虚荣心和考虑一家人都要坐车这两个误区，虚荣心是最害人的，明明自己没有经济实力和刚硬的需求，非要买个大型的SUV，平时还就自己开，很少一家人坐满出去玩吧，所以说你买车时候的初衷和现实的需求不一样！一定要把自己的虚荣心改了，然后思路清晰的考虑自己是否需要这么大个车！如果你查看过欧洲人的汽车销量排行榜一定会发现，奔驰宝马根本卖不了多少，反正家用和日常使用的全部是两厢车，甚至是我们看都不想看到的QQ类型的车，所以我建议您买车一定要买个两厢车，买个动力强劲、安全性能好的，像高配的高尔夫、如果你不差钱，就买个20万的两厢车！我如果在买车，我一定按我自己写的这个思路买！
你汽车的ECO模式打开了吗，开和不开的情况下油耗怎么样？
我选择打开，一是因为穷，打开能省油；二是安全第一，不需要什么推背感，城区里电动车🛵是神一样的存在，只能你想不到，没有他们做不到。车子肉一点，慢一点相对而言安全一点。
ECO模式只是汽车行车电脑ECU中的一种驾驶逻辑，并不会改变硬件，只是一个软件。它通过限制油门开度，保持发动机转速在一个相对经济的区间形式，此时你踩下地板油转速也不会起的很高，来达到节油的目的。个人不建议开eco，驾驶在不同路段，有时候需要快速通过，给油走不了就很难受了！
首先ECO模式并不能省多少油，亲身实测。ECO模式其实更多的是帮助那些大脚踩油门，猛踩刹车的人，开车习惯不好，或者新手开车下脚没轻没重，所以ECO帮助车选择更合适的传感。不过开了ECO以后车子起步，超车确实非常肉，你已经打了超车信号，前车也给你避开了超车道路，可这时你会发现加大油门的时候还是慢吞吞的在提速，甚至还会错过超车最佳时机。本人深有体会。
所以如果你开车如果并没有想过超车，只想稳稳的开的话ECO可以选择。但如果你喜欢那种推背感，速度与***的话，那就放弃ECO
我的C-HR，开启ECO模式后是5.7L，关闭后是6.3L！百公里就多耗了0.5L！按照8元一升来计算！一百公里就多花4个大洋！对于我个人而言差距其实是微不足道的！所以我习惯把它关掉！
首先ECO得作用是介于动力与油耗之间的，也就是说，你打开ECO，节气门开启角度变小，油耗降低，动力降低。关闭ECO，节气门开起角度变大，油耗升高，动力强劲。所以，你完全可以根据自身的需求来选择开启或关闭！
故障率低、省油、操控性好的轿车有什么好的推荐吗？
感谢邀请回答，我是车海v无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
20万左右，要求故障率低，省油，操控好的轿车？我个人推荐的是马自达阿特兹这款车型，可以说，综合这几方面的要求，马自达是最适合的车型了，作为一款日系车型，不但有颜值，也同样故障率低，省油，操控方面也更有自己的特色。我们就来了解下这款车型吧。
外形设计有颜值.
相信了解过马自达汽车的人都知道，马自达旗下的车型都很有颜值，外观设计能力的确出众超前，其实是几年前的产品放到现在，外观都不过时，我们就以阿特兹的前辈们来说，从最早的马自达6，但后来的睿翼，只是放到现在来看，外形仍然很经典，耐看。而阿特兹更是青出于蓝胜于蓝，可以说很多人喜欢马自达汽车，很多人都是首先奔着这个外形来的。所以，良好的第一印象对汽车来说也是一项非常有竞争力的项目，无疑，阿特兹在这一方面得到的是加分项。
动力总成经典成熟.
说到马自达汽车，我们就不能不提这套经典的动力总成了，20万左右可以买得到阿特兹的2.5顶配版本车型了，搭载的是2.5L+6AT这套动力总成，可以说是已经为数不多的自然吸气+6AT的经典动力总成了，动力输出直接平顺线性，而去稳定可靠，故障率低，在油耗表现上也很出色。在如今汽车市面上，小排量涡轮增压发动机盛行，马自达阿特兹的这套动力总成可谓是一股清流啊，不得不佩服马自达汽车的坚持与执着，这里应该有掌声。
马自达创驰蓝天技术.
很多人以为马自达汽车的创驰蓝天技术只是发动机里面的一项技术，其实这是不全面的，马自达汽车的创驰蓝天技术是对汽车的发动机变，变速箱，底盘和车身结构等重要核心部件进行优化的技术。可见它不仅仅是单指发动机方面的技术，通过运用创驰蓝天技术，使得马自达汽车拥有更出色的燃油经济性和良好的驾驶操控感受，兼顾油耗与操控性能。
日系车中的宝马.
正是由于拥有了以上所提到的创驰蓝天技术的加持，马自达汽车在操控方面造诣，可以说在日系车中比较突出的，号称日系车中的宝马汽车。那阿特兹作为马自达旗下的重要轿车车型，在操控方面无疑也很出色，无论是动力总成的响应性，还是底盘的动态反馈，可以说在20万左右的B级轿车车型里面，表现都是非常出色的。
综上所述，20万左右预算，买一辆故障率低，省油，操控好的轿车车型，我个人推荐的是马自达阿特兹这款车型。
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