丰田最便宜的手动挡suv？
丰田最便宜的手动挡SUV大概是在10万元左右，丰田的话他出款的一些SUV的话有高档的，中档的和低档的那最便宜的，那肯定都是低档的啦，低档的车的话他基本上符合一些作为代步工具，或者是开出去钓鱼啊，爬山啊，都是可以的，因为这些车子的话，它本身性能也不是很差的，只是说它的配置比较低而已，配置低的话就是开起来比较慢，提速提不上去。
丰田suv全部车型15万左右落地价？
丰田品牌15万左右的SUV只有丰田奕泽和chr。丰田奕泽是一汽丰田旗下的小型SUV，是丰田近两年才推出的新车型，主打个性和操控，是五门五座SUV，空间不大，中配落地价在15万左右，而丰田chr是奕泽的兄弟车型，由广汽丰田生产，除了外观和配置的差异，其他完全一样。
丰田凌放2021多少可以落地？
丰田凌放2021年31万可以落地。
全新一代的丰田大五座SUV凌放HARRIER陆续到店，预售价也同步出炉，22-31万的价格与冠道相仿，它的定位也是在汉兰达与荣放之间的车型，作为一汽丰田首款大五座SUV，它的到来弥补了细分市场的空白，也针对冠道的销量入侵做出了有力的回击，再加上HARRIER车型历史悠久，不仅在日本本土在北美市场也很受欢迎，因为老款的HARRIER是基于雷克萨斯RX换标而来的，非常有竞争力
丰田凌放是一款定位于高档市场的中型suv，这款suv现有7款配置车型在售，官方给出的售价区间为21.18-29.78万元，丰田凌放的顶配车型四驱旗舰版官方售价29.78万元，那么在裸车没有优惠的情况下，那么丰田凌放顶配落地价格多少？
全款落地价大概33.52万元，具体有裸车29.78万，购置税26354，上牌费用500，车船使用费900，交强险950，商业保险8664。
丰田rav4最低配价格多少？
如果买低配，建议奇骏吧，相比RAV4，同价位配置要高一些，如果预算够，上2.5，那就妥妥的RAV4，各方面都基本完美，别说猪大肠和公主坟，猪大肠其实基本不会影响你轻度越野和走一些烂路，因为你毕竟不会开这RAV4去极限越野，走个川藏线什么的一点问题没有。公主坟也不会过于影响你的后备箱空间，正常使用没有问题。
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
RAV4荣放定位于一汽丰田旗下一款紧凑型SUV，目前在售的有搭载2.0L/2.5L排量两系共九款车型。其中搭载2.0排量的有六款车型如下:
搭载2.5L排量的有三款车型如下:
我们选择了搭载2.5L排量的自动四驱尊贵版，其主要配置参数如下:
坐标沈阳，该款车厂商指导价为
26.98万元，综合各地实际成交价，各大汽车销售网站给出的参考价是24.68万元，有一定优惠空间。
根据这个裸车参考价24.68万元计算一下该款车全款购车落地价。
落地价=裸车价（24.68万元）+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。
该款车最后落地价为
希望对你有所帮助！
最低配的rav4目前官方报价17.58万，每个地方优惠不同，武汉这边优惠7000左右，其他城市可能也差不多吧。
这款车目前是非常畅销的，而且丰田一贯作风都比较坚挺，优惠力度不大，建议具体情况可以咨询下当地4s 店详细了解！
很多人一直以为丰田RAV4是一辆20万以上的车，但实际上并不是这样。虽然这辆车的顶配官方指导价高达26.08万元，但基本上没什么人买，卖的最多的还是最低配的两驱都市版和指导价20.08万元的两驱风尚Plus版。
现在官方指导价17.58万元的两驱都市版优惠1万多块钱，加上购置税补贴和一些地方政府的补贴，落地价连17万都要不了。很多人不敢想象，17万竟然能买一台丰田RAV4。不过最低配车型的配置也确实很低，前后雷达，倒车影像，真皮座椅和方向盘，天窗，前排无钥匙进入，座椅电动调节，语音识别，这些配置通通没有。
另一个卖的好的版本也就是官方指导价20.08万元的两驱风尚Plus版，目前优惠2万块钱左右，加上购置税补贴和一些地方政府补贴，落地价在19万左右。这个版本的配置就稍微丰富了一些，像前后雷达，360度全景影像，全速ACC，真皮方向盘，前排座椅加热，语音识别系统，外后视镜加热，锁车自动折叠等等这些配置都有。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田荣放最新款车型已经在上海车展和大家见面了，其硬朗的风格，在温婉城市调性为主流的当下还真是很有特点的，可以说在颜值上吊打奇骏，crv这两位日系老乡，不过这款车的上市时间应该会到今年年第四季度，所以想买这款车的消费者还需要耐心等待。今天我们还是来说老款。
老款荣放外观设计虽没有最新款来的扎眼，但也非常协调耐看，中庸的前脸简洁但有辨识度，车身侧面有力量也不失优雅圆滑，后尾部平直稳重，整体相当经典。
动力方面，荣放低配搭载一台2.0升自然吸气发动机，变速箱配模拟8速cvt，最大功率111千瓦，最大扭矩192牛米，加速感觉柔和线性，低扭充沛，油门轻灵，变速箱也没有明显的顿挫，日常驾驶即使底气还是不错的，即使在高速也不至于很肉，完全能满足日常家用。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后双叉臂，路感比较清晰，在能妥帖处理各种震动的前提下也能保留不少路感，舒适不乏驾驶参与感，还是很有高级感的。
空间方面，荣放后排有点无敌，地台很平整，几乎没有任何凸起，腿部空间三拳，头部一拳，任凭你北京瘫也好葛优躺也罢，都没有压力，整车乘坐5个人很轻松，而且后排中间的那个人不会觉得难受，非常实用。
内饰方面稍微差点意思，尤其是低配没有中控大屏，视觉上的廉价感更为突出，其实不仅仅是看起来，摸起来也不咋地，硬硬的，多少有点偷工减料之嫌。好在实用性还可以，人机工程很到位。
