美系车的优点是什么？
作为一名拥有两辆美系车的车主，我觉得很有必要帮助题主解答这个问题，以下都是真实分享，绝无刻意美化美系车的成分。
第一，比同级产品更显档次。我的第一辆车是别克凯越，虽然很多人说别克是挂美国车标的韩国车，但是无论从设计理念还是零部件都是满满的美系味道。别克品牌的所有车型，真的要比同级产品大气豪华，内饰风格也完美展现出美系豪华，气场营造上确实非常到位。很多人买美系车也正式看重了这一点。
第二，比同级产品配置高。我的凯越和福克斯，在配置方面要比同级车型厚道不少，比如9万元的凯越就拥有真皮座椅、天窗等，在08年这些配置仅仅出现在大众、本田等品牌的中高配车型上；比如福克斯（优惠后13万多），2.0L+6AT、前风挡加热丝、Sony操作系统、真皮座椅、并线辅助、折叠后视镜、氛围灯、全车窗一键升降等等，比同级的马自达昂克赛拉、大众速腾、本田思域等丰富。现在包括别克在内的美系车，在配置方面更是下足了功夫，性价比相当高。
第三，行驶稳定性极高。从凯越到福克斯，我充分体验了那种所谓的稳定性，尤其是高速路况，给驾乘者足够的信心。而这种稳定性还给予驾乘者极其舒适的乘坐感受，行驶质感非常出色。
第四，极低的故障率。这一点确实出乎我的意料，毕竟美系车在口碑上曾经被诟病小毛病多，而凯越和福克斯却用时间证明了这个认识是绝对错误的。凯越八年时间，只更换了排气管和空调主板，福克斯七年，仅仅免费更换变速箱，还能说什么，说他们媲美日系车都是含蓄了。
综上所述，美系车的优点其实还有很多，我简单总结了四点，都是自己使用过程中的真实感受，诸如凯迪拉克、雪佛兰等大同小异，希望对题主有所帮助。
作为合资汽车三大车系之一，美系车涵盖了通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克，福特旗下的福特、林肯以及克莱斯勒、JEEP、道奇等品牌。那么美系车有哪些优点呢？
对比德系和日系车，美系车主要是通用的车，终端售价要显得良心的多。比如说性价比最高的合资中级车迈锐宝XL、售价低到6万元的合资紧凑级车别克英朗、20万元的合资中大型车君越、裸车17万的豪华中大型车ATS-L，美系车的终端优惠常常令人惊喜。对比定价较高的德系和优惠较少的日系，美系车的价格可以称得上是业内良心。
美系车是最舍得堆料的品牌，虽然在内饰的设计和豪华感的营造上着实一般，但是用料还算不错。隔音上，美系车更是领先于对手，比如说福特的车隔音一般都比同级别对手更好，通用的车同样如此，福特金牛座、别克君越、凯迪拉克CT6都是这个级别NVH的佼佼者。
不管是日系还是德系，低端车型很多都是采用1.5L自然吸气的发动机，动力较弱仅仅能够满足家用。但是美国人对于动力的追求的确是孜孜不倦，美系车入门车型的动力都较强，并且纷纷搭载1.3T涡轮增压发动机，虽然是三缸，但是在动力上确实要比1.5自吸的发动机要更强。
相比日系和德系车，美系车对于舒适性的追求要更强烈，很多人都很喜欢美式车的乘坐感受，座椅柔软乘坐舒适，很像美式的大沙发。同时美系车的底盘调教也很倾向于舒适性，很多人喜欢用美系车开高速，因为美系车隔音静谧性好、乘坐舒适、动力又强，简直是为高速行驶而生的。
美国车林肯MKC买了1年半，说下感受：一是用料实在环保。车体大气豪放，自成体系，不模仿，有自己肌肉车的特色。车内无异味，座椅用料实在。二是舒适感强。驾乘舒适，路面颠簸过滤比较好，乘员普遍反映乘坐舒适。音响澎湃大气，播放交响乐有广度，有力度，放现代音乐有深度广度，反正四个字：激情澎湃。可以让驾乘者瞬间产生驾驶豪情。三是功能多，价格实在。感应尾门，电动尾门，大灯清洗，自动驻车，自动启停，自动大灯，胎压监测，定速巡航，座椅记忆，座椅电动调节，方向盘电动调节，语音控制，全景天窗，CCD可调阻尼悬挂，主动降噪等，配置丰富而价格不贵。四是驾驶舒适感强。拥有以上配置，高速连续开1000公里完全不累。驾驶平稳，加速快，稳定性强，安全可靠！五是外观华美，回头率高。最后，回头率实在是高，路过的人，懂车的人都要多看几眼，我碰到这样的事已经好多次了！六是隔音效果优秀。窗户全关的情况下，可以隔绝98%的窗外声音，音响效果得到完美呈现，说话谈话轻声细语如柔风拂面！
要说美国车的优点是什么，就必须找到原汁原味的美国车，在目前中国常见的美国车里边，我觉得最能代表美系车的就是凯迪拉克。当然福特、别克、雪佛兰也是属于美国车，但是相比于凯迪拉克，别克跟雪佛兰为适应中国市场而改变的更多，像新赛欧、君威分别是来源于韩国大宇和欧宝insignia，福特的福克斯也是来源于福特的欧洲研发中心。所以我认为凯迪拉克才是最能代表美系车优点，和美国汽车文化的车型。
凯迪拉克车给人的第一感觉就是外表车身宽大、内饰豪华大气，不论是CT6、XTS、还是ATS你都不会觉得这个车很小气，相反第一感觉就是这个车很敦实，富有肌肉感。之所以这样，我认为主要原因是美国人崇尚享乐主义、硬汉文化、喜欢用拳头说话，所以他们的车一般都会很宽大，很豪华，对于车身线条也是更加喜欢肌肉型的。再加上美国人的身材吨都比较大，地广人稀，差不多家家户户都是独立的院子。所以车子造的很大，同时他们也不用担心车子停不进车位的问题，更不会抱怨小区的地下车位太窄车子停不下。
另外就是美系车的内饰设计一般都比较豪华，用料厚道，舍得下本。即使是入门级别的凯迪拉克XT4，你也不会觉得太廉价，比较同级别的车子如宝马的X1，把它的内饰细节跟XT4对比，你会觉得没法看。
由于美国的石油很便宜，所以原汁原味的美系车都是大排量发动机，以凯迪拉克XTS为例，国产的只有2.0T发动机，而美国版的凯迪拉克XTS都是3.0自吸V6发动机，在国内也只是为应对油耗，为购车用户减小燃油方面的花费而匹配的2.0T发动机。大排量的发动机也同时带来了更强的动力体验，这就是为什么美系车会给我们动力较强的原因。
用料厚道，舍得下本，也就铸就了美国车乘坐舒适的优点，无论是看到的用料还是看不到的用料，可以说相比同级别车型，貌似美国车没有那么偷奸耍滑。不光用料比较厚道，美国车一般售价也没有德系或者日系车那么坚挺，这也造成了美国车性价比很高的优点。但是由于我们对美国车固有的油耗高、小毛病多等印象，造成了几遍凯迪拉克降价这么多，但是依旧销量没有暴涨，也没成为爆款车型，始终还是一个二线品牌。像凯迪拉克CT6，一个比宝马5系定位一样，性价比更高的车却只卖宝马3系的价格。
