博瑞ge油电混动值得入手吗？
个人推荐博瑞GE插电混动，GE用的是凌克的发动机，我进行过试驾，动力、静音、操控（时速110紧急变道无压力）、舒适性、L2级的自动驾驶、燕飞利仕音响、座椅加热通风、做工等等，满满的诚意，性价比可以说超值！对比一下底盘，博瑞GE的前铝合金双叉臂悬挂直接是越级配置比较高级昂贵（在BBA的低端车型都不舍得使用，高端车型才舍得配备），完爆同级车！别光听别人说，建议进行试驾和对比一下再做决定，花自己的钱买自己喜欢的车，不要买一个别人喜欢的车！
吉利博瑞GE的价格和性能，以及油耗怎么样，能否用此车跑滴滴？
搭载1.5T缸内直喷发动机基础上换装一台48v电压启动发电一体机，这套动力总成的优点是，车辆起步时提供动力***减少阻力，降低油耗，车辆加速时电机介入发力***发动机加速达到动力效果，车辆匀速行驶时在特定情况发动机熄火，节省燃油，踩刹车时动能转换为电能储存在电池内周而复始，动力变强，油耗降低。
目前综合油耗在8L基本都在市区行驶，油耗稳定在5.5-6L。
价格 最低配20181.5TMHEV耀动版13万左右优惠4000
整车的外观大方，线条优美，底盘平顺，空间大，非常适合购买。舒适度极好。
如果买来跑滴滴那不太合算，虽然外观吸引人，但是车长5米多不容易停车，而且比新能源汽车花费大，跑滴滴就选择新能源汽车，比如比亚迪元EV就不错10万左右搞定，
随着中国排放要求越来越严格，为了让自家车型满足动力的同时达到更好的燃油经济性，不少车企都用到了混动技术。作为自主品牌的吉利就是其中之一，博瑞GE作为吉利家族的中型轿车上市后受到了很高关注。为了更好的燃油经济性，搭载了一套48V轻混系统的吉利博瑞GE产品力如何？是否值得购买？
48V iBSG轻混系统运转平顺，燃油经济性出色
吉利博瑞GE全系搭载沃尔沃Drive-E基础的1.5T涡轮增压三缸发动机，和与发动机皮带连接的48V iBSG轻混系统，匹配7速湿式双离合变速箱。48V轻混系统主要作用是配合让发动机达到更好的燃油经济性和更好的行驶品质，不会直接驱动车轮。发动机最大功率180马力，最大扭矩265马力。
吉利博瑞GE有哪些缺点呢？车价相比合资有优势吗？
吉利博瑞GE推出3款插电混合动力车型，补贴后的售价为16.68-19.98万，另外还有5款轻混车型13.68-17.98万。
博瑞GE-PHEV这款车，特别是蓝色的颜色外观，从外型上来说那绝对是一个美男子，即使是每一眼看到GE-PHEV,也能让你非常喜欢，这就是博瑞GE的魅力之所在，让博瑞GE-PHEV行走在大街之上，如果说把品牌扯开，绝对是一台数十万的车
博瑞GE-PHEV的动力系统，虽然说只是一款1.5T的三缸要，但是GE还有一个电动机提供***动力哦，所以博瑞GE的动力是非常棒的，，博瑞GE-P的动力系统是完全的吉利自行生产，其发动机的动力表瑞以及静音效果，都是相当优秀的，这对于国产发动机来说是很值得肯定的，从起步加速度来看，博瑞GE-P也有着较好的加速度（100米7秒左右），这样的速度绝对是杠杠滴，博瑞GE-P在动力能耗方面相当优秀，平时如果不是跑长途车，基本上都是用纯电模式，两天充一次电，跑上个50公里左右，基本也是完全能满足日常用车之需要的。
电子挡感，用着感觉真心不错
大气的内饰
首先就是轻混版本不算新能源车型，所以没有补贴；
其次，插电版需要安装充电桩，但是一般家庭没有这样的条件，这就限制了一大部分人购买；
如何看待吉利汽车博瑞GE的定价？
博瑞ge就是吉利汽车“K”系列混动技术移植到博瑞平台上面的产物。和比亚迪以S6为蓝本生产处唐一代一样，源自老平台，但是又不一样。至于博瑞ge的定价，MHEV轻混和1.8T博瑞价格持平，与2.4高配相当。但是2018款博瑞只有1.8T车型，2.4车型已经停产。而PHEV版本叫做博瑞GE新能源，19.98万起步，定价稍高，但是补贴后16.68万起步！性价比一下子上来了!和博瑞GE MHEV贵三万元，和博瑞1.8舒适比只贵了两万多，多花2-3万上插电混动还是划算的。而插电混动和燃油车只差2-3万的汽车还真不好找了!
例如比亚迪宋，燃油版自动档起步价格9.99万。而宋DM补贴后起步价格17.99万，插电混动和燃油版差价在8万!当然表面数据看到比亚迪混动和燃油差了八万元，博瑞差了3万元，实际上差的是纯电续航里程，宋纯电续航80公里，博瑞续航60公里。当然比亚迪全时电动四驱也是博瑞不具备的。又如荣威i6与ei6，i6 1.0T自动挡10.48万，ei6 1.0T混动补贴后16.58万，差价也在六万以上。而纯电续航里程仅为53公里。
所说博瑞GE混动报价只比博瑞燃油版贵三万，是国产车型里混动/非混动差价最小的一款汽车，但是要注意混动发动机缩水了!是三缸1.5T，这样一来汽车成本也会比四缸机低一些。博瑞GE油耗如此之低，是和混动＋三缸机分不开的。在当前排放和油耗不断收紧的情况下，节油已经被不是省钱的问题，而是环保和能源危机的问题，传统内燃机基本被压榨到极限，而回头捡起三缸机则是一个折中的办法，三缸机因为减少了一个气缸，同排量发动机中能耗损失最小，比较符合节能减排的要求。而博瑞GE定价也是合理的，花燃油版博瑞的钱，买博瑞GE，而在多花2-3万可以买一辆插电混动的博瑞，可以挂新能源牌照您不动心吗？
而6月份博瑞GE售出2630台，博瑞售出1600台，说明博瑞GE还是挺受欢迎的!至于三缸机的问题不必做太多考虑，吉利博瑞是自主品牌冲击高端市场最成功的车型，吉利不会傻到拿自己孩子去做实验，博瑞三缸机有沃尔沃的背书，和主流三缸机不会差到哪里去的。上市之前路试里程700多万公里，可见吉利对这款发动机还是有信心的!
而有车友反应博瑞三缸机的震动和普通四缸机汽车开了空调差不多，也看出来三缸机震动还是比四缸机稍大一些的。但是可以接受，未来可能更多的车型会***用三缸机!
