19款大众途锐2.0t锐翼版和雷克萨斯rx300运动版如何选择？
雷克萨斯RX为了掩盖价格虚高的问题，往C级车身上靠！雷克萨斯RX是丰田汉兰达换壳，RX在国外相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯RX减配后排座椅钢板，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
RX300，蓝驱版46万，优惠下来最大44。途锐锐意版62万，优惠下来50万左右，相差6万，
RX300质保期没有保养费，如果论价格的话没必要去做比较了。我也不懂车，这两个车都试驾过，操控，动力，内饰肯定选途锐，RX座椅比较柔软。不考虑差价6万的前提下肯定是途锐，我现在也是因为这个在犹豫，花50买途锐总感觉太低调了，本人又不懂车。花RX这个价格和徒途锐又就差这么几万元。
这两款车不是一个级别，途锐高一个级别，RX的价格有点虚高，优惠后最低配的价格差不多。雷车的优点就是看得见的地方都很漂亮，抓住了中国人的心里，车子只要好看就行！途锐的性价比比雷车高很多，我赞成相同的价格买途锐。
途锐和RX不是一个等级的车，途锐是大众旗舰型SUV，RX只是雷克萨斯的中大型SUV，无论比底盘，发动机，变速箱，四驱系统，以及车内配置，都没有可比性，途锐降价的原因是国人感觉大众品牌太低端，并不是途锐不好，途锐的底盘和Q7，卡宴一模一样，只是内饰不同，而且途锐的行驶质感比卡宴有过之而无不及，本人卡宴和5系都有，RX实际的感受，就是30万的车，是因为国家要收税，才有50万的价格，个人建议，经供参考！
大众途锐换代新款即将上市，还会有人买单吗？
召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的2015-2018款进口途锐，涉及33142辆
召回2015-2018款进口途锐，涉及33142辆车
主要问题是空气滤芯进水，而后被发动机吸入水，导致发动机问题
大众回应召回的原因：由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在隐患。
注意画横线的那句话，我觉得不够真诚，明明是设计缺陷，还要在这里强词夺理。问题的原因大众回应的解决办法：移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路。
希望涉及到的车主不要太过于劳心伤神，抓紧时间对接协调，把问题解决掉才是根本的。
最近车子质量问题曝光频率居高不下，款款让人很闹心，出乎意料、颠覆三观、让人心寒。比如，本田CRV机油门事件、大众途锐空滤进水、长安CS75机油增多问题、传祺GS4发动机异响、本田思域发动机渗漏、别克英朗变速箱发动机异响、宝骏730悬架异响等等等等。这些问题不断暴露，让即将买车的人胆战心惊的，不知道买什么车了。
1、从不断出现的问题看，有些汽车品牌在追求利益最大化的时候，忽视了最应该做好的事情，那就是质量管控和隐患检测。真不知道这些有问题的车子在上市之前是怎么进行长期测试的？？？说实话，途锐这个问题还不算特别大的问题，我觉得东风本田众多车型机油事件才是大问题。
2、从高频率曝光车子质量问题看，第一，说明汽车市场很火爆，销量大了以后，从概率上看问题自然增多；第二，说明车主维权意识提高了，这对整个汽车市场有很大的促进作用，我们所有车主在遇到问题时，都应该拿起法律武器捍卫权益，促使这个市场更健康运转，不至于畸形发展。
3、从问题暴露给我们买车什么样的启示：第一，要买经过市场检验的车型；第二，新车上市后不要急于出手购买；第三，买车时最好带懂行的人验车；第四，购买车辆保险很重要。
以大众以往的车型来看，我想同样还是有人愿意买单的，对于喜欢它的人来说，不会因为它一次的设计缺陷而放弃，对于不喜欢的，哪怕全新途锐说的再好，也是不屑一顾的，另外，像途锐这种车型，大众也不是用来走量的，客户基本上都是固定的群体。
除了这一次进水事件，途锐一直以来，还是一款性价比非常高的车型，同奥迪Q7、保时捷卡宴同平台产物，几乎百万级SUV上的配置，都出现在途锐上，V型6缸机械增压发动机，百公里提速7秒，320匹马力，440牛米的扭矩，这个数据相当可观，像同价位的奔驰GLE、宝马X5来说，配置都要比途锐低了不少，甚至Q7和X5的入门级都是2.0T的，空气悬挂也没有，而且价位也是比较高的，如果买到6缸发动机带空气悬挂的，怎么也得接近百万了，何况途锐越野性能比较出色，这样均衡的车型，对于一些喜欢低调奢华，不张扬的客户来说，途锐依然是非常具有竞争力的一款产品。
新款途锐，将于3月23日在北京全球首发，刚经历了2017进水事件，在北京选择全球首发，可以看出大众还是非常有自信的，新车基于MLB Evo平台打造，采用了全新的进气格栅，LED头灯采用分体设计，并与格栅完美相连，造型十分亮眼，而内饰方面，整体设计向奥迪Q7看齐，搭载电子换挡杆，中控部分配有8英寸中控触摸屏，中间采用贯穿式空调出风口。新车拥有更大的乘用空间，门板、内饰板及中控台部分采用大量的软性皮质包裹，同时还配有氛围灯，豪华感进一步增强。
在动力方面，全新一代途锐有望搭载2.0升涡轮增压汽油发动机，来拉低门槛，还将继续搭载3.0升V6机械增压汽油发动机和3.0升V6涡轮增压柴油发动机。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，且标配4MOTION四驱系统，新车还将提供全轮转向系统、全新的空气悬架等配置。
说实话，像途锐去年出现的进水事件，并不可怕，毕竟设计缺陷这个错误，是每个车企都不能完全保证不出现的，出现失误不可怕，就看处理态度和是否改进，显然人们对这次大众的处理态度是不满意的，3-15当晚，大众也宣布了召回部分进口途锐，大众将为召回范围内的车辆，移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。
大众途锐
途锐作为保时捷卡宴的同门师兄弟，虽然不及卡宴那么热门，但途锐作为自辉腾停产以后，大众旗下在国内的旗舰产品，低调的外观和强劲的动力受到了许多消费者的青睐。
国内外售价差异也十分悬殊，以美国售价为例，约合人民币30万起步，而国内虽然后期有不少优惠，但67万起步的价格也是直逼不少豪华品牌。不过作为一款低调奢华有内涵的德系SUV，即使价格差异这么大，销量依旧不好很差。
答案是肯定会有人买单的！
花七八十万买大众车的人要么是大众的死忠粉，要么是汽车的小小白......
“大众神车”在华这么多年的招牌，岂会因一次缺陷曝光就被“拉下神坛”呢！
但此次3.15的曝光对大众品牌造成的负面影响，绝不是卖几台途锐就能挽回的！
想想“排放门”导致大众损失近2000亿RMB。此次被曝光，且是在华的单一车型，影响虽然不会太多，但肯定会超过途锐一年的销售利润。
（发动机都能进水，还给我谈什么越野......）
此事早已被汽车媒体曝光，官方迟迟没有回应，性质恶劣！
早在去年6月就有车主发现，途锐遇到雨天就会出现熄火的毛病，到后面全国越来越多起的投诉，而大众官方却一直没有对此次做出正面的响应，导致车主维权事件的发生。刚好是3.15严打的对象。
