奇骏时尚版多少钱能上路？值得购入吗？
东风日产为了销量可以暂时放弃利润，奇骏是东风日产一款走量的SUV车型，也是一款非常老的SUV，年底促销猛，降价幅度有时候甚至在5万左右，相当于7-8折了。奇骏时尚版应该是奇骏车型中比较偏低配的版本，也是性价比比较高的一个版本。15-16万内提得到就值得。
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奇骏定于于一款中型suv产品，对飚车型荣放，途观l等。2018年前十个月奇骏共售出新车16.8万台，常年排在国内十大热销suv榜单中。
奇骏车身尺寸4675×1820×1722mm,外观设计饱满有城市范儿，前脸家族式中网，镀铬饰条装饰，时尚大气，车身侧面线条协调流畅，后尾部高耸性感，整体颜值还是不错的。
2019款奇骏两驱时尚在动力方面采用2.0自吸发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩204牛米，配7速cvt变速箱，初段轻快，中段深踩超车也很轻松，变速线换挡平顺线性，驾驶体验较好。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，对路面颠簸过滤很到位，不管是细碎还是大震动都出理的很得体。空间方面，奇骏轴距达到了2706mm,后排空间丝毫不用担心，腿部两拳多，头部一拳多，家用没问题。
内饰方面，做工用料比较扎实，触感较好，实用性也比较高，按键旋钮触碰起来阻尼很好，简洁干练，三幅式方向盘握感舒服，转向轻盈。
售价方面，2019款奇骏2.0自动舒适裸车报价17.38万，全部落地再加购置税14855，车船税480，强险950，商业险6021，上牌500，共合计19.66万。在配置方面，由于是全系最低配所以也没什么好说的，还是脚刹，织物座椅，另外像大屏，倒车影像都没有。
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时尚版你基本买不到，厂家也几乎不生产。
能买到最低的就是舒适版，无钥匙进入，一键启动，全景天窗，真皮座椅，全景影像，定速巡航都有了。裸车价目前176800，落地二十万左右吧。贷款十万，月供2521比较轻松。跟2.5车型在外观上只差了行李架和轮毂。
配置上的追求就是个永远吃不到的葫芦卜，你就算所有车都买最顶配，过不了三两年出个小改款也比你配置高。
日产奇骏是国内紧凑型SUV领域中的一名老将，自上市以来凭借着皮实耐用的品质以及超高的综合性价比，赢得广大消费者的青睐与认可，与本田CRV和丰田RAV4荣放齐称“日系三剑客”，月均1.2万以上的销量奋起直追，在日系中仅次于CRV，市场表现非常不错。
价格方面，2021款2.0L CVT2WD XE时尚版，厂商指导价18.88万，目前市场上有着大概2.9万左右的优惠力度，（但由于各地区不同，能给出的优惠政策也就相差比较大，例如有的地方优惠甚至达到3万以上），全部落地再加上新车必要花费，例如每个人应尽的义务购置税，不同地区不同费用的上牌费，按排量收取的车船税，国家强制保险以及商业保险等共14142元，加上这些两税两险上路在18.2万左右。
外观上奇骏继承了全新的家族式“V”字型脸谱，稳重大气又不缺乏都市时尚气息，但对年轻潮流化发展的时代来说，外观实属不够激荡起年轻消费者的芳心，经典的“V”形镀铬与烤漆饰板相互衬托，并与狭长的大灯组融合，使得整个前脸看起来更加锋芒毕露，侧面上凌厉的腰线舒展流畅，前俯后仰的姿态运动味十足，尾部上敦实饱满，给人颇有硬派的稳重安全感，分体式大灯组构造精美，点亮之后极具辨识度。内饰上简洁而不简单的设计很奇骏，整体偏向家居与实用风格，在做工及用料上还算值得肯定的，中控台上采用大面积皮质材料覆盖，辅以缝线和烤漆饰板点缀，家居温馨感浓厚，镶嵌式中控显示屏大方得体，常用功能一应俱全，保留的大量传统实体按键操作便捷性较高，好在平底方向盘带来了一丝年轻运动的视觉感。
动力上搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大马力151匹，最大扭矩194牛米，与之匹配一台可模拟7挡的CVT无级变速箱，0-100公里加速最好成绩仅需12.7秒，百公里综合油耗在6.2L左右，对于这套动力系统的配置，十分符合奇骏家用的气质，驾驶起来并不会给你太强烈的爆发力，但也不会让你觉得还不如本田那套1.5自吸，加速超车也有足够的动力储备供你调遣，并且变速箱调校的十分平顺且省油，总能调节你浮躁的心情，总之够用但不能与涡轮相提并论。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校软硬适中，扎实沉稳行驶质感不错，但急速过弯时显得支撑不足，侧倾抑制的并不是特别有信心，对于路面细微颠簸及震动过滤得还不错，但遇到较大坑洼及烂路时就显得有些短板了，在隔音上也处理的比较一般，但配上日系著称的大沙发，驾乘舒适性上得到不错的保障。
总结：日产奇骏这款车虽没有太大优点，但它各方面都比较均衡，短板之处自有优势掩盖，并不影响正常使用，作为家用代步是值得购入的，无论是空间上的表现还是内饰用料以及动力方面，表现得都很家居，皮实耐用的品质，后期维护保养也会更加省心，绝大多数车主对于奇骏的评价都比较高。
