威驰2020款自动挡落地价？
威驰的2020款自动挡落地价9.5万元左右，动力方面，丰田威驰2019新款将继续搭载上一代的动力系统，也就是1.3L和1.5L DVVT-i发动机，与之搭配的是CVT变速箱和5挡手动变速箱；
有没有威驰车主，说一下威驰实际用车怎么样？
我的威驰到现在跑了快五千公里了，经过这段时间的用车我认为威驰这款车还是很值得买的，我当时买车的时候就是奔着丰田的牌子去的，丰田家的车口碑一直都很好，耐用、省心、省油，自从买车后，我越来越觉得丰田车的口碑不是吹的。
作为家用代步车来讲，经济实用是关键，威驰搭载1.5L的自然吸气发动机，它的动力输出还是可以的，虽然跟涡轮增压的不能比，但是它起步也不肉，只要深踩油门，加速一样很迅猛，在高速上跑起来也很稳，香超车的话也是可以的，还是那句话，没有肉车只有肉人。油耗方面的表现是我很满意的一点，目前综合油耗6个多点，我朋友的车也是这个级别的车型，都要8个多了，每次见面聊天谈到油耗他都后悔买那款车，说当时怎么没有跟我买一样的车呢，我当时虽然没说什么，但是心里还是很欣慰的，长期算下来能省不少油费呢，普通上班族挣钱不易，省去的部分就等于多挣了。
空间方面虽然不能和中大型车相比，但是家用的话还是足够了，平时上下班接送孩子，对空间的要求一般，有时候假期带着父母老婆孩子出去玩，一家五口人也能坐的开，后备箱的空间也不错，平时出门的一些行李都能够装的下，空间方面完全够用，座椅的舒适度也还可以，虽然不能跟豪车相比，但是对得起这个价位，毕竟车的价格在这里摆着，不能要求太高。
我是18年6月的车，用了3年7万公里了。家用非常好，油耗非常低，保养也不贵，没啥毛病，技术很成熟。20年发现传动轴油封漏油，免费索赔换了，发电机皮带也一起换了。不过，现在这几年国产车其实进步也很明显的，市内跑得多可以考虑电动车，总之你可以多看看多对比一下！
10年买的威驰 手动1.3L 开着没啥毛病 省心省油 就换过轮胎 雨刮 玻璃水 刹车片被忽悠也换了今年换了刹车泵 电瓶还是原装的 底盘比普通三厢车高一点点非铺装路面开的也是没问题 最近提了雷凌运动版 底盘太低只能市内开 跑山上还是开威驰 因为是低配版 除了三大件没啥配置坏无可坏 只要按时保养样能开到报废 二手车贩子抢着要报价2w加 当年落地9w
我的威驰FS，18年3月，现在38000多公里，平均油耗5.6，正常4S店保养，一次400多，10000公里保养一次，车子到现在没毛病，空间家用够，如果都是大高个，那就比较挤了，隔音差，内饰塑料件多，整体来说，只是买来代步，对内饰和静音要求不注重的话，绝对可以买！如果在意，建议考虑吉利，奇瑞和长安！
2018款威驰怎么样？
现款威驰凭借着良好的口碑与亲民的价格，一直保持着不错的销量，保有量一大，转手时候也非常保值，可是现款车已经是2013款了，如果再不改款，恐怕人们审美疲劳后，难以和锋范等对手继续竞争了。
而实际上丰田威驰已经在全球范围内有过改款了，如下图所示，只是迟迟没有国内上市而已。我们具体来看一下吧：
丰田Keen Look式设计，已经应用到这款小型上，前脸虽然紧凑，但是却并不拥挤，宽大的黑色格栅恰如其分的修饰了上面紧张的空间，细长上扬的头灯显得颇有气质，给人一种霸天虎一般的傲慢与实力感。
侧面与尾部的设计，都更加精致了，微微上扬的鸭尾式后备箱，分段翘起的车身腰线，使人略有一种轿跑感，相比于老款温润的造型，这样应该应该会更受欢迎。
车内设计还是比较简单的，平整的仪表台，镀铬包围的中控，并算不上好看。
但是配置有了不少的提升，海外版已经全系自动空调，VSC坡道辅助、7气囊了。但是根据国内的一贯做法，肯定又会简配，起码会有简配版车型，来市场上拉低售价，跟其他车型越级竞争。
所以配置表就不罗列了，跟定跟国产版的不一样。
这方面从海外版来看，1.5L的排量已经降低至1.2L，但是发动机技术有革新，为了面对严苛的环保挑战，不排除国内一样会引进这样的小排量机型，63kW+108Nm的数据实在一般。变速器国产后肯定是手动+CVT了，油耗在国外实测是5L多一点。毕竟排量这么小，省油是必须的，动力情况真的让人不太乐观。
威驰2020款一共有几种颜色？
威驰2020款共有8种颜色可供选择，包括红色、白色、银色、灰色、黑色、蓝色、棕色和橙色。其中，红色和白色是比较常见的颜色选择，适合日常驾驶。银色和灰色则更加稳重，适合商务用途。黑色则显得优雅大气，适合重要场合使用。蓝色和棕色则比较个性化，橙色则比较运动化。无论哪种颜色，都能满足消费者的不同需求和个性化选择。
