2021款马自达3噪音大不大？
Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。
Mazda3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎。
马自达3噪音不大，很小
2021款马自达3离地间隙？
1、这款车的最小离地间距大约在16厘米左右。该车的通过率还是比较不错的。但是在过坑洼路段的时候也是需要谨慎驾驶的避免对车子的底盘造成损伤。。
2、这款车的底盘离地间隙比较一般，最小离地间隙大概是在14厘米左右，轻微的烂路还是不成大问题的，如果平时跑的路况比较差，可以加一个护板。。
3、这个车的底盘高度比较一般的，基本也就是在140毫米左右吧，跟正常的家用轿车底盘高度都是差不多的，日常驾驶通过性还是够用的，没啥问题。。
4、马自达三昂克赛拉这款车型最小离地间隙在140毫米。车辆的通过性能表现还是很不错的，后期如果是跑乡村道路的话，可以考虑加装一下发动机，底盘护板。。
这款车的最小离地间隙为130mm左右，底盘还是比较低的，路况不好的情况下要减速慢行，否则容易托底，可以加装发动机护板。
2、这款车的最小离地间隙的话应该是满载的情况下12cm左右，空载有15cm左右，对于一般的马路牙子上去是没有什么难度的。
3、昂克赛拉这款车子在满载的情况下，胎压保持标准最低的离地间隙也有12公分到13公分左右，空载的情况下可以去到14公分到15公分
2021款马自达3发动机耐用性？
2021年马自达推出了新的涡轮增压四缸发动机。参考马自达CX-5和CX-9 SUV，这台发动机产生227马力和310磅英尺的扭矩，也是全轮驱动的标准配置。这款酷炫经典车型上一次亮相是在2013年，它升级了标配3，搭载涡轮增压发动机、运动调谐悬架和6速手动变速器。新马自达3的涡轮增压发动机是自动的，没有任何其他性能升级，但其毫不费力的推力和令人印象深刻的完善让其更具吸引力。
不过，运动和颜值并不能让你走得更远。与本田思域、起亚Forte和斯巴鲁翼豹相比，马自达3在后排乘客和载货空间方面显得不足。但也有足够多的亮点让它值得一看，尤其是当你想要一辆高颜值的魅力小车时
马自达3昂克赛拉2021款三大件？
作为年款车型，新推出的2021款马自达3昂克赛拉在机械层面没有变化，三大件依然是前麦弗逊/后扭力梁、1.5L/2.0L的Skyactive-G系列发动机、6AT变速箱，因此新车在价格上也没有变化，依旧是在11.59万元-16.89万元区间，只是将车款数量进行了调整。
首先是之前技术旗舰X压燃尊荣版在型谱列表中消失了，这个版本搭载了“黑科技”SkyActive-X压燃发动机，但高达18.99万元的售价令其“叫好不叫座”，不如取消的好。其次是这次1.5L和2.0L车型多达9款——1.5L四款、2.0L五款——比之前多出了两款，给消费者的选择更多。
更关键的是，新款马自达3昂克赛拉在价格区间上的调整其实非常大，最明显的就是2.0L车型直接去掉了15万元价位的车型，要么是13、14万元的中低配，要么就是一步到位16万元的顶配。
比如在14.79万元这个价位给了年轻消费者两个选择：一款是注重外形的质耀版，主要配置是LED日间行车灯和并线辅助；另一款则是主打安全驾驶的质睿版，带有L2级辅助驾驶功能。这种非梯次的定价可能会更容易让消费者下定决心——因为更容易明确自己的选择需求，而不会为了某个非必须配置而花更多的钱。
从购买建议来讲，2021款马自达3昂克赛拉的1.5L车型在配置上基本没有变化，仅仅是在1.5L的顶配车型上增加了自动大灯而已。而且如果消费者选择1.5L的昂克赛拉必然是为了外形和性价比，那么直接入手12.69万元的1.5L次低配即可，气囊/气帘配置、倒车影像、无钥匙启动、8.8寸中控+7寸液晶仪表盘、LED大灯、8喇叭这些都有，完全满足日常代步需求。
不过鉴于马自达3昂克赛拉一直主打运动风格，所以还是更推荐2.0L的创驰蓝天G系列发动机车型——116kW、202N·m的输出至少是运动车型的门槛，动力参数比1.5L车型多出50%还是很可观的。同时2.0L车型全系配备真皮方向盘和方向盘换挡，更符合运动车型的素质要求。
