5月份打算进西藏，我的是凯迪拉克XT5四驱，这车可以进藏吗？
一定可以进藏，qq都可以进藏的，2年前大家说的路不好必须要四驱的车才可以进藏是因为318国道通麦路段经常发生滑坡之类的特别难走，但是现在随着通麦整治工程的完工，以前难走的路都被隧道和桥梁取代，现在只要是车就可以进藏。但是318路上的弯道特别多，开车要注意安全。
四驱车还不能进藏，什么车能进藏？何况还是凯迪拉克的XT5。
这么说吧，现在就没有不能进藏的车，只有不能进藏的人。
这几年国家一直在大力的修路，几条主要的进藏路线都已经进行过全面的翻修。现在基本上已经是QQ都能进藏。无论你是走青藏线川藏线还是新藏线。只要安全驾驶，都没有任何问题。
这种路线都海拔较高，盘山路相对较多，有时候夏天也会碰到结冰路段。所以，一定要安全驾驶，小心谨慎，不要掉以轻心，不要超速，不要疲劳驾驶。
进藏之前提前对车辆进行一下检修和保养，路上一般不会出现任何问题。
上图拍摄于川藏线，折多山，7月份。
凯迪拉克ct5详细测评？
外观设计上，辨识度非常强烈，凯迪拉克的设计到目前为止几乎是独一无二的。
CT5内饰也是非常的前沿，豪华，科技感十足。
采用了2.0T涡轮增压发动机以及3.0T双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱。让省油不再是日系车的专利。整体的外观设计，动力配置，内饰搭配都超越了一辆B级车的标准。
懂车的朋友，凯迪拉克CT5怎么样？
据官方报道，凯迪拉克ATS和CTS将在美国停产，将推出全新车型CT5用来取代ATS和CTS。近日还有海外汽车媒体曝光了一组凯迪拉克CT5路试谍照照片，也许CT5很快就会正式亮相。凯迪拉克CT5将会是一款什么样的车？能否成功取代ATS和CTS？我们从各个角度猜测一下。
外形借鉴Escala豪华运动设计元素
从凯迪拉克发布的官图可以看出，CT5借鉴了凯迪拉克概念车Escala的设计元素，在保留了凯迪拉克棱角分明的家族风格基础上又融入了新的设计元素。
非常不错，买高配。对标3系。也完全不比3系差，很多地方还强于3系。这个价格的车保养和油耗，使用成本，都在同一个级别，不相上下。你说的车无论买谁都错不。同价位ct5配置高很多
凯迪拉克一直在中国豪华车市场钟占有一席之地，19年凯迪拉克推出了继承CTS的CT5中高级轿车。可以说CT5是CT6的缩小版，很多设计都带有CT6的影子
在外观设计上，辨识度非常强烈，凯迪拉克的设计到目前为止几乎是独一无二的。
CT5内饰也是非常的前沿，豪华，科技感十足。
此外，新车推出了两种风格的外观设计，分别为风尚版以及运动版，其中运动版整体造型非常的激进，与海外版的V套件有着异曲同工之妙。
值得一提的是，新车采用了2.0T涡轮增压发动机以及3.0T双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱。让省油不再是日系车的专利。整体的外观设计，动力配置，内饰搭配都超越了一辆B级车的标准。据说售价在23-30万，相信后期一定会受到各家汽车媒体的评价青睐。而10AT的变速箱带来的省油效应，就看实际表现了。
凯迪拉克CT5是ATS-L的换代车型，在经历了2019年15万甩卖的风波之后，其实换个名字也挺好的，不然真的只能当白菜卖了。
当然，CT5要继续完成挑3系/A4L/C级的任务，毕竟ATS-L的销量曾经也是豪华品牌中级车里，仅次于BBA三强的车型。
通过仔细分析 我总结了凯迪拉克CT5的4个亮点和3点不足
通过仔细分析 我总结了凯迪拉克CT5的4个亮点和3点不足
既然重任在身，通过详细试驾分析之后，我总结了CT5的4个亮点和3点不足，供大家购车参考。
亮点1：价格便宜动力强，真的很便宜
CT5全系只有一个动力，2.0T+10AT，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，动力水平介于3系的325和330之间，A4L的40TFS和45TFSI之间，要明显强于325和A4L 40TFSI。
全系提供6款车型，价格区间为27.97-33.97万。即使是顶配的28T铂金运动型，价格也只相当325和A4L 40TFSI的中配车型。
通过仔细分析 我总结了凯迪拉克CT5的4个亮点和3点不足
所以CT5的价格，真的很便宜。
