福特途睿欧测评？
福特途睿欧故障率和投诉率不高,途睿欧质量可靠耐用！途睿欧使用2.0T国五排量直列四缸发动机。配气机构同样采用涡轮增压的进气技术，该车最大功率可达149W，最大马力可达到203Ps,最大扭矩有300N.m.。福特途睿欧的空间表现很宽大,质量稳定,2.0T动力也足
福特途睿欧，前脸采用了巨大的横幅式格栅设计，品牌LOGO也放在了格栅中间，让整车看起来更加霸气时尚，
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。车辆最大马力203，峰值扭矩300牛·米。由于车身尺寸较大，油耗难以避免。MIIT百公里综合油耗需要9-10L左右
福特途睿欧很好。该车车架材料为铝合金，抗震能力强劲且车身轻巧。无痕平焊的技术也进一步优化了车身的刚性。车辆的速别为22，能适应多种路况，同时，避震前叉能有效提高颠簸路段的骑乘舒适度。
想买一辆MPV，不想要日系，福特途睿欧怎么样？
先说说福特途睿欧吧！
途睿欧这款车型在国内可以说是没什么名气的车型，而且在路也比较少见。我最想不通的就是福特硬是把一款定位MPV的车型，设计的跟注重载客能力的小巴车一样，高大的车顶，短小的前脸，说实话倒是像是一台小号的依维柯。
当然这款车在欧洲市场还是很受欢迎的，在我们大天朝是由江铃福特进行生产的。所以价格也做的十分诱人，17.69-26.58万元的价格，即使是顶配车型也不及别克GL8的起步价格。
动力上这车也不弱，2.0T发动机跟蒙迪欧、金牛座上面的都属于福特Eco-Boost系列，匹配的是6AT变速箱。149kW、300Nm的数据对这么一台车来说绰绰有余了，重要的是这发动机还算比较省油。
空间，空间很给力！这是真的。
但是重要的但是，缺点也很明显！
做工很差，真的很差，到处的大缝隙（福特的一贯作风，不拘泥小节[捂脸]）。而且用料也很一般。还有就是他这内饰真的很low[捂脸]。
个人建议:不是太推荐这车，毕竟比较小众。
可你又不考虑日系，建议资金充足的话看看（MPV的神车）别克GL8，或者看看大众的夏朗。
或者你可以看看国产车，比如大通。
福特途睿欧的三大件如何？跟全顺有何渊源？是否适合家用？
福特途睿欧是福特在中国布局的唯一一款MPV，2018款车型共分为4个版本，不同配置兼顾家用及商用。相对于大家都较为熟悉的福特全顺定位不同，全顺定位于轻客，常被用于运送货物，而途睿欧则定位于MPV，面向商务及家庭人员运输。面向家庭的家用型福特途睿欧究竟性能配置如何？作为家用车是否合适？接下来就让我们一起来细细研究。
整体风格贴近家用
整车前脸中网采用了分体式设计，很有老款福克斯的感觉，相对于MPV来说还是较为时尚的。来到侧面可以发现后排均采用了隐私玻璃的设计，有效保护了乘客的隐私空间。车尾线条简单，尾灯采用竖线设计，整体风格端正简约。
进入驾驶舱，能感觉到内饰设计还是有着轿车的设计风格，米白与黑色搭配的设计使得中控显得更有层次感。中控配备7英寸的触控液晶屏，满足日常行车娱乐需求。车座供7座，第二排采用独立座椅设计，二胎家庭出行也不在话下。整车轴距达到了2933mm，给每位乘客都提供了充裕的活动空间。行李箱容积达到了1360L，储物能力优秀，日常踏青携带装备绰绰有余。
福特途睿欧三大总成水平较高与新全顺基本相同，是否适合家用在于对大车的理解。
途睿欧本质是新全顺的“精装版”，外观内饰设计、底盘悬架构造以及尺寸基本共同，细节的区别可以简单分析一下。
新全顺车身尺寸4974*2032*2066、轴距2933mm，承载式笼式车身、悬架为前麦弗逊、后钢板弹簧扭力梁。车门使用右侧单侧侧滑门，以上尺寸只是标准版，另还有中顶高顶版和加长版，轻客的分级基本是这样。
途睿欧车身尺寸4976*2032*1990、轴距2933mm，车身结构与全顺完全相同，从尺寸和轴距可以看出两车是同平台产物，途睿欧本质为全顺的低顶短轴版。不过悬架升级为前麦弗逊、后空气弹簧非独立悬架，多出空气减震总比钢板弹簧和普通的螺旋弹簧舒适程度更高，但维保成本也会水涨船高。
外观方面两车基本相同，途睿欧多出左侧侧滑门实用性更高，而且漆面的喷涂工艺也有升级，两车对比能够很明显的区别出轻客和MPV的差距，只是细看尺寸的话途睿欧还是轻客。超过两米宽虽然能带来更充足的横向空间提升驾驶体验，但这么宽的MPV真就没有灵气了，而且操控感一般且有些拥堵路段并不容易通行。
动力方面途睿欧只有汽油2.0T发动机，型号为Ecoboost·4G20B5L，采用缸内直喷、双独立可变气门正时以及涡轮增压技术，技术是标准福特；最大 功率149kw、峰值扭矩300N·m相当一般，在2.0T发动机中性能排名是比较靠后的。
而且增压器在3000转才能达到峰值转速，如果这台发动机的峰值扭矩在350~400N·m之间3000转最强发力非常合理，因为动力充足可以通过高转速获取，在3000转以下增压器从1000转线性提升转速增压会让加速更加线性，很可惜途睿欧没有这么强的动力所以性能表现确实一般。
变速箱新款全系升级为6AT手自一体，这台变速箱是福特6F系列，6代表6个前进挡、F指额定输出扭矩，参考发动机300N·m的峰值扭矩型号应为6F35额定350N·m的6AT，6F50为福特锐界、蒙迪欧等车使用，6F55只有2.7T的某些福特高端车才有匹配。这台变速箱的质量足够稳定，不过传动效率确实不高，与2.0T发动机匹配后破百13秒以外，这是稳稳的代步车水平。
途睿欧的三大总成没有过多亮点，如作为轻客还是级别不低的，但作为MPV水平中等偏下；所以途睿欧不是一台能体验到驾驶乐趣的车，只适合作为商务通勤或自驾游用车。
作为家用车选择多少有些尴尬，因为实车太像轻客了；撇开颜值不谈改装床车或房车又远不如全顺新世代潜力大，多方对比后会发现选择途睿欧的理由并不充足，这台车连续滞销多月近期车市回暖才有不到200台的销量足以说明是否应该选择。
20万以下纯家用MPV推荐传祺GM8或大通G10，有改装计划的话无疑选择定制全顺新世代的长轴中顶或高顶七座，介于两种车型之间的途睿欧纯家用高不成低不就还是不建议考虑了。
